Mida see tähendab
Sama mis P24A7, kuid juhtjuhe on lühises massiga. EGR suunab põlemise tipptemperatuuri vähendamiseks inertseid heitgaase sisselaskesse — liiga väike kogus suurendab NOx-heidet, liiga suur kogus põhjustab vahelejätmisi ja ebaühtlast mootori tööd.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
EGR-jahuti jahutusvedeliku pump paneb jahutusvedeliku ringlema, et eemaldada EGR-jahutit läbivast heitgaasist soojust. Juhtmoodul jälgib pumba juhtliini ja salvestab P24A9, kui liini pinge on madal; sageli on põhjuseks lühis massiga ning pump ei pruugi õigesti reageerida. Jahutusvedeliku voolu puudumisel võib EGR-jahuti üle kuumeneda.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Juhtjuhe on lühises massiga
- Pistiku kontaktid on korrodeerunud – suur kontakttakistus
- Juhtmestiku isolatsioon on hõõrdumise tõttu läbi kulunud
Sümptomid
- Mootori märgutuli põleb
- Koormuse all võib esineda detonatsiooni või kloppimist
- Võimsuse kadu ja kõhklemine kiirendamisel
- Võimalik ebaühtlane tühikäik
- Heitgaaside ülevaatus (NOx) ebaõnnestub
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta freeze frame’i andmed ja kontrolli scan tool’ist pumba käsku ning tagasisidet, et selgitada, kas rike ilmneb pumba sisselülitamisel.
- Kontrolli pumba pistikut ja juhtmestikku niiskuse, korrosiooni, hõõrdunud isolatsiooni või massi vastu surutud juhtme suhtes.
- Kontrolli, kas juhtliini klemm on tagasi nihkunud või korrodeerunud, mis võib põhjustada halva ühenduse.
- Isoleeri ahel ja kontrolli seda tootja protseduuri järgi, kas juhtliin on massiga lühises; liiguta kontrollimise ajal ettevaatlikult juhtmestikku.
- Kui juhtjuhe pole massiga lühises ja pump on korras, kontrolli tootja protseduuri järgi juhtmooduli väljundit ning pumba ahelat.
Levinumad lahendused
- Kuivata ja puhasta pumba pistik ning taga klemmide kindel ühendus.
- Paranda isolatsioon kohas, kus pumba juhtjuhe hõõrdub vastu massi.
- Vaheta välja kahjustatud või korrodeerunud juhtliini klemm.
- Vaheta välja EGR-jahuti jahutusvedeliku pump, kui sisemine rike tõmbab juhtimisahela pinge madalaks.
- Paranda juhtmoodul, kui selle väljundi rike on kinnitatud.
Kas võin sõitu jätkata?
Väldi pukseerimist, tugevat kiirendamist ja muud suure koormusega sõitmist, kuni juhtliini madala pinge rike on kõrvaldatud, sest pump ei pruugi jahutusvedelikku ringlusse ajada ja EGR-jahuti võib üle kuumeneda. Peata sõiduk, kui kloppimine süveneb või mootor kuumeneb üle.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.