P24A8: EGR-jahuti jahutusvedeliku pumba talitlus

Mida see tähendab

Pump on elektriliselt korras, kuid ei tekita käivituskäsu korral vooluhulka — tavaliselt on tiivik kulunud või rootor kinni kiilunud.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda

Kuidas see töötab

EGR-jahuti jahutusvedeliku pump paneb jahutusvedeliku läbi jahuti ringlema, et eemaldada soojust enne heitgaasi tagasisuunamist. Juhtmoodul kontrollib, kas pump tagab käsu korral eeldatud ringluse; P24A8 tähendab, et elektriline käsk võib olemas olla, kuid pumba jõudlus pole piisav. Kulunud tiivik, kinnikiilunud rootor või takistatud liikumine võib jätta jahuti vajaliku jahutusvedeliku vooluta.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Pumba tiivik on kulunud või rootor kinni kiilunud
2. Tahma- või mustusekogum takistab vaba liikumist
3. Detaili kulumisest tingitud lõtk

Sümptomid

• Mootori märgutuli põleb
• Koormuse all võib esineda detonatsiooni või kloppimist
• Võimsuse kadu ja kõhklemine kiirendamisel
• Võimalik ebaühtlane tühikäik
• Heitgaaside ülevaatus (NOx) ebaõnnestub

Kuidas seda diagnoosida

1. Salvesta freeze frame’i andmed ning vaata scan tool’ist pumba käsku ja võimalikku pumba pöörlemiskiiruse või jahutusvedeliku temperatuuri tagasisidet, et selgitada, millal jõudlus jäi ebapiisavaks.
2. Kontrolli jahutusvedeliku taset ja EGR-jahuti pumba voolikuid lekete, murdekohtade, ummistuste või ülekuumenemise tunnuste suhtes.
3. Kontrolli pumba pistikut ja juhtmeid kahjustuste suhtes, mis võivad pumba toitepinget vähendada ka siis, kui ahel pole katkenud.
4. Kui diagnostikaseade seda võimaldab, juhi pumpa selle abil ning kontrolli sõiduki ettenähtud protseduuri järgi, kas pump töötab ja jahutusvedelik ringleb.
5. Kui elektritoide ja jahutusvedeliku liikumistee on korras, eemalda pump ja kontrolli, ega rootor pole kinni kiilunud, tiivik kulunud või mehaaniline lõtk liiga suur.

Levinumad lahendused

• Taasta jahutusvedeliku tase ja paranda pumba ahela lekked.
• Kõrvalda murdekoht või takistus EGR-jahuti pumba jahutusvedeliku liikumisteel.
• Paranda pumba toite-, massi- või pistikuühendused.
• Vaheta välja pump, mille rootor on kinni kiilunud, tiivik kulunud või lõtk liiga suur.

Kas võin sõitu jätkata?

Piira suure koormusega sõitmist, sest ebapiisav EGR-jahuti jahutusvedeliku vool võib tõsta jahuti temperatuuri ning põhjustada detoneerimist, jõnksutamist või võimsuse kadu. Peata sõiduk, kui mootor kuumeneb üle või kloppimine muutub tugevaks.