Mida see tähendab
Sama mis P24A7, kuid juhtjuhe on lühises toitepingega. EGR suunab põlemise tipptemperatuuri vähendamiseks inertseid heitgaase sisselaskesse — liiga väike kogus suurendab NOx-heidet, liiga suur kogus põhjustab vahelejätmisi ja ebaühtlast mootori tööd.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
EGR-jahuti jahutusvedeliku pump paneb jahutusvedeliku läbi jahuti ringlema, et eemaldada tagasisuunatava heitgaasi soojust. Juhtmoodul jälgib pumba juhtliini ja salvestab P24AA, kui selle näit on kõrge; see võib juhtuda, kui liin on toitepingega lühises. Pump ei pruugi siis ettenähtud viisil lülituda, mistõttu võib EGR-jahuti jahutus olla ebapiisav.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Juhtjuhe on lühises toitepingega
- Pistiku kontaktid on korrodeerunud – suur kontakttakistus
- Toitejuhe on muljutud vastu B+ toiteallikat
Sümptomid
- Mootori märgutuli põleb
- Koormuse all kostab detonatsiooni või kloppimist
- Võimsuse kadu ja kõhklemine kiirendamisel
- Võimalik ebaühtlane tühikäik
- Heitgaaside kontroll (NOx) ebaõnnestub
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta freeze frame’i andmed ning vaata üle pumba käsk ja tagasiside, et selgitada, kas kõrge näit ilmneb pumba sisse- või väljalülitamisel.
- Kontrolli pumba juhtmestikku muljutud või sulanud isolatsiooni suhtes kohas, kus juhtjuhe võib puutuda kokku toitejuhtme või aku toitega.
- Kontrolli pumba pistikut korrosiooni, niiskuse, lõdva ühenduse või tagasinihkunud klemmi suhtes.
- Kontrolli tootja ahela testimisprotseduuri järgi, kas juhtliin on toitepingega lühises; liiguta ahela jälgimise ajal juhtmestikku.
- Kui juhtmestik pole toitega lühises, kontrolli pumpa ja juhtmooduli väljundit tootja protseduuri järgi.
Levinumad lahendused
- Paranda muljutud koht, kus pumba juhtjuhe puutub kokku toiteallikaga.
- Puhasta ja kinnita pumba pistik või vaheta kahjustatud klemm välja.
- Paranda sulanud või läbihõõrdunud juhtliini isolatsioon.
- Vaheta pump välja, kui sisemine rike tõstab juhtliini pinge kõrgeks.
- Paranda juhtmoodul, kui on kinnitatud, et selle väljund jääb püsivalt kõrgeks.
Kas võin sõitu jätkata?
Sõida ainult vältimatuid sõite ja väikese koormusega, kuni juhtliini rike on parandatud, sest pump ei pruugi õigesti lülituda ja EGR-jahuti võib üle kuumeneda. Peata sõiduk, kui kloppimine süveneb või mootor kuumeneb üle.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.