Mida see tähendab
Teisese õhu sissepritsesüsteemi (AIR) B juhtvooluahela väljund on jäänud madalale. Külmkäivituse ajal pumbatakse väljalaskekollektorisse lisaõhku, et katalüsaator saavutaks kiiremini töötemperatuuri.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
Teisese õhu sissepritsesüsteem suunab külmkäivituse ajal õhku heitgaasi, et katalüsaator kiiremini soojeneks. P2259 viitab juhtimisahela B madalale pingele, mis tähendab, et juhtmoodul tuvastab seire või juhtimise ajal ahelas oodatust madalama pinge.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Lühis maandusega
- Pistiku klemmid on korrodeerunud – suur kontakttakistus
- Juhtmestiku isolatsiooni hõõrdumine
Sümptomid
- Mootori rikketuli võib süttida
- Teisese õhu süsteemi hoiatus või heitgaaside rike võib olla salvestatud juhtploki mällu
- Tavaliselt puudub märgatav muutus sõiduomadustes
Kuidas seda diagnoosida
- Kontrolli külmutatud kaadri andmeid ja kinnita, kas rike salvestati külmkäivituse ajal, kui teisese õhu süsteemile anti sisselülituskäsk.
- Kontrolli juhtimisahela B juhtmeid ja pistikuid hõõrdumise, kahjustatud isolatsiooni, korrosiooni või lahtiste klemmide suhtes.
- Järgi elektriskeemi abil juhtimisahela B juhet ning kontrolli massilühist.
- Kontrolli pistikukontakti ja ahela pidevust, arvestades korrosioonist tingitud suurt takistust.
- Kui juhtmestiku kontroll on korras, kontrolli releed ja juhtmooduli juhitavat ahelat tootja spetsifikatsiooni järgi.
Levinumad lahendused
- Puhasta või paranda korrodeerunud juhtimisahela B pistikuklemmid.
- Paranda juhtmestiku hõõrdumine või juhtimisahela B massilühis.
- Paranda ahela lahtine või suure takistusega ühendus.
- Vaheta rikkis relee või muu ahelakomponent välja, kui kontroll rikke kinnitab.
Kas võin sõitu jätkata?
Tavaliselt ei mõjuta see tavalist sõitmist, kuid külmkäivituse heitmed võivad suureneda ja heitmekontroll ebaõnnestuda. Kui süttib hoiatustuli või külmkäivitus muutub ebaühtlaseks, paranda rike kiiresti.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.