Mida see tähendab
Ploki 1 anduri 2 NOx-anduri tehase kalibreerimismälu ei saa lugeda või see sisaldab kontrollsumma viga. Iga NOx-andur tarnitakse tehasest programmeeritud unikaalse kalibreerimistabeliga.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
Bank 1 andur 2 NOx-sensor mõõdab heitgaasi lämmastikoksiide ning selle isiklik kalibreerimismälu võimaldab heitmesüsteemil näitu tõlgendada. P225B salvestatakse, kui juhtmoodul ei saa selle katalüsaatorijärgse sensori kalibreerimisandmeid lugeda või tuvastab kontrollsumma vea.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Anduri kalibreerimismälu on rikutud
- Mooduli tarkvara on aegunud, tarkvara uuendamine võib aidata
- Toitepinge väljaspool spetsifikatsiooni
Sümptomid
- Mootorituli või NOx-hoiatus põleb
- AdBlue / DEF taseme või kvaliteedi hoiatus
- Võimalik käivituskeelu loendur pärast teatud perioodi eiramist
- Heitegaaside ülevaatuse ebaõnnestumine (NOx)
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta enne koodi kustutamist freeze frame'i ja NOx-süsteemi andmed ning märgi DEF-hoiatused ja pöördloenduse olek.
- Kontrolli Bank 1 andur 2 pistikut ja juhtmestikku kahjustuste, korrosiooni, halva klemmikontakti või heitgaasikuumuse suhtes.
- Kontrolli sensori toite- ja massiühendust ettenähtud tingimustes ning võrdle tulemust tootja spetsifikatsiooniga.
- Järgi heakskiidetud diagnostikaprotseduuri, et teha kindlaks, kas selle sensori mälurikke jaoks kehtib juhtmooduli tarkvarauuendus.
- Kui juhtmestik, toide ja tarkvara on korras, kontrolli Bank 1 andur 2 koostu sisemise kalibreerimismälu rikke suhtes.
Levinumad lahendused
- Paranda Bank 1 andur 2 halb toite-, massi- või pistikuühendus.
- Paranda kuumuse või korrosiooni tõttu kahjustatud sensori juhtmestik.
- Paigalda sobiv juhtmooduli tarkvarauuendus, kui hooldusteave seda kinnitab.
- Vaheta Bank 1 andur 2 välja, kui selle kalibreerimismälu on pärast ahela kontrolli endiselt loetamatu.
Kas võin sõitu jätkata?
Algul võib sõitmine olla võimalik, kuid NOx-süsteemi jõustamisega sõidukitel võivad järgneda heitmehoiatused, heitmekontrolli ebaõnnestumine või käivitustõkke pöördloendus. Käsitle pöördloendust või DEF-hoiatust kiireloomulisena ja korralda diagnostika.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.