Mida see tähendab
Ploki 1 anduri 1 NOx-anduri tehasekalibreerimismälu ei saa lugeda või selles on kontrollsumma viga. Igal NOx-anduril on tehases programmeeritud ainulaadne kalibreerimistabel.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
Bank 1 andur 1 NOx-sensor mõõdab heitgaasi lämmastikoksiide ning selle kalibreerimismälu salvestab andmed, mida heitmekontroll vajab näidu tõlgendamiseks. P225A salvestatakse, kui juhtmoodul ei saa neid kalibreerimisandmeid lugeda või tuvastab just selle sensori puhul kontrollsumma vea.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Anduri kalibreerimismälu on rikutud
- Mooduli tarkvara on aegunud, tarkvara uuendamine võib aidata
- Toitepinge väljaspool spetsifikatsiooni
Sümptomid
- Mootorituli või NOx-hoiatus põleb
- AdBlue / DEF taseme või kvaliteedi hoiatus
- Võimalik käivituskeelu loendur pärast teatud perioodi eiramist
- Heitgaaside ülevaatus ebaõnnestub (NOx)
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta freeze frame'i ja NOx-süsteemi andmed, sealhulgas DEF-hoiatused või pöördloenduse hoiatused, enne koodide kustutamist.
- Kontrolli Bank 1 andur 1 pistikut, juhtmestikku, toidet ja massi kahjustuste või halbade ühenduste suhtes, mis võivad mälu lugemist häirida.
- Mõõda sensori toitepinge ettenähtud tingimustes ja võrdle tulemust tootja spetsifikatsiooniga.
- Kontrolli sõiduki heakskiidetud diagnostikaprotseduuri järgi, kas juhtmoodulile on olemas sobiv tarkvarauuendus või kas tegemist on kalibreerimismälu rikkega.
- Kui toite-, juhtmestiku- ja tarkvarakontroll on korras, kontrolli või vaheta Bank 1 andur 1 koost vastavalt hooldusteabele.
Levinumad lahendused
- Paranda Bank 1 andur 1 kahjustatud juhtmestik või halvad toite- ja massiühendused.
- Kõrvalda sensorit mõjutav toitepinge probleem.
- Uuenda vastava juhtmooduli tarkvara, kui sobiv uuendus on kinnitatud.
- Vaheta Bank 1 andur 1 välja, kui kalibreerimismälu ei saa pärast ahela kontrolli lugeda.
Kas võin sõitu jätkata?
Sõiduk võib algul sõidukõlblikuks jääda, kuid olenevalt sõidukist võivad tekkida NOx-hoiatused, heitmekontrolli ebaõnnestumine või hiljem käivitustõkke pöördloendus. Ära jäta pöördloendust või DEF-hoiatust tähelepanuta; korralda diagnostika kiiresti.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.