P21E1: Silindri 3 pihusti B ahela signaal kõrge

Mida see tähendab

Juhtmoodul tuvastas silindri 3 pihusti B elektriahelas kõrge signaali. See viitab elektriahela seisundile ega näita iseenesest pihusti tootlikkust ega silindrite kütusejaotuse tasakaalu.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda

Kuidas see töötab

Juhtimissüsteem määratleb pihusti B silindri 3 teise pihustiahelana. P21E1 annab märku selle elektrisignaali probleemist, mitte ei kinnita pihustite kütusevoolu erinevust. Juhtmoodul salvestab koodi, kui signaal on oodatust kõrgem; põhjuseks võib olla lühis toitepingega, pistiku probleem või pihusti elektririke.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Juhtmestikus on lühis toitepingega
2. Kahjustatud või korrodeerunud pistik
3. Pihusti elektririke

Sümptomid

• Mootori rikketuli põleb
• Mootor töötab ebaühtlaselt või esineb süütetõrge
• Mootori võimsus on vähenenud
• Kütusekulu on suurenenud

Kuidas seda diagnoosida

1. Salvesta stoppkaadri andmed ja otsi silindri 3 vahelejätmise ning seotud pihustikoode, et määrata kindlaks tingimused, mil kõrge signaal tuvastati.
2. Kontrolli silindri 3 pihusti B juhtmeid ja pistikut paljastatud juhtmete, korrosiooni, lõdvade klemmitihvtide või vooluallika ahelaga kokkupuute suhtes.
3. Kasuta sõiduki elektriskeemi ahela leidmiseks ja kontrolli, ega see pole lühises toitepingega. Isoleeri ahel tootja juhiste järgi.
4. Kontrolli klemmide sobivust ja ahela pidevust, kui pihusti B on tootja juhiste järgi lahti ühendatud.
5. Testi silindri 3 pihusti B elektrilisi omadusi tootja spetsifikatsiooni järgi.

Levinumad lahendused

• Kinnita silindri 3 pihusti B pistik ning puhasta või vaheta korrodeerunud klemmid.
• Paranda kahjustatud isolatsioon või juhtmed, mis tekitavad ahelas lühise toiteplussiga.
• Vaheta välja kahjustatud pistik või klemm, mis ei taga usaldusväärset ühendust.
• Vaheta välja silindri 3 pihusti B, kui see ei läbi tootja elektrilist testi.

Kas võin sõitu jätkata?

Piira sõitmist, kui mootor jätab vahele või kaotab võimsust. Jätkuvad süütekatkestused võivad suurendada heitmeid ja katalüsaatorit üle kuumutada. Peatu, kui mootor töötab väga ebaühtlaselt või hoiatustuli vilgub.