Mida see tähendab
TPS G näit jääb vahemikku, kuid usutavuskontroll ebaõnnestub – näit jääb kinni, hilineb või ei vasta käsuga määratud drosselklapi asendile.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
Seguklapi asendikanal G mõõdab elektroonilise seguklapi juhtsüsteemi jaoks seguklapi nurka. Kood P212B salvestub, kui G-signaal on elektriliselt olemas, kuid selle muutus, ajastus või suhe kästud seguklapi asendiga jääb väljapoole mooduli lubatud vahemikku.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Anduri liugur jääb kinni
- Andurielement on vananenud ja selle näit jääb kalibreerimisvahemikust välja
- Anduri kinnitus on lõtv – signaal nõrgeneb
Sümptomid
- Mootorituli põleb
- Vähenenud gaasipedaali reageerivus, võimalik avariirežiim
- Viivitus või jõnksutamine
- Tühikäik liiga kõrge või liiga madal
Kuidas seda diagnoosida
- Vaata üle freeze frame’i andmed ja kuva graafikul kästud seguklapi nurk ning G-kanali näit, et tuvastada koht, kus need teineteisele enam ei vasta.
- Kontrolli G-anduri pistikut ja kinnitust lõtvuse, saastumise või liikumise suhtes, mis võivad signaali nõrgendada või moonutada.
- Liiguta seguklappi diagnostikaseadmega kogu töövahemikus ning jälgi, kas G-kanali näidud jäävad kinni, hilinevad või hüppavad, samal ajal kui teised kanalid reageerivad tavapäraselt.
- Kontrolli G-kanali juhtmeid ja klemme vahelduva takistuse või halva kontakti suhtes, eriti kohtades, kus juhtmestik paindub.
- Kui ahel on korras, hinda andurirada ja seguklapi mehhanismi kinnikiilumise või kulumise suhtes tootja diagnostikaprotseduuri alusel.
Levinumad lahendused
- Kinnita lõtv G-andur või seguklapi korpus, kui liikumine mõjutab näitu.
- Puhasta või paranda G-kanali pistiku halvad kontaktid.
- Paranda G-ahela kahjustatud või suure takistusega juhtmestik.
- Vaheta seguklapi asendiandur või seguklapi korpus, kui G-signaal jääb korras ahela korral aeglaseks või ebaühtlaseks.
Kas võin sõitu jätkata?
Seguklapp võib kõhelda või reageerida ebaühtlaselt ning võimsuse piiramise režiim on võimalik. Väldi tugevat kiirendamist ja tihedat liiklust kuni vea diagnoosimiseni, sest kinnijääv või hilinev seguklapi tagasiside võib muuta kiiruse juhtimise vähem ettearvatavaks.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.