Mida see tähendab
Juhtseade on tuvastanud heitgaaside järeltöötluse kütuserõhuanduri vooluringis oodatust kõrgema pinge või signaali. Kood salvestatakse siis, kui jälgitava vooluringi näit püsib diagnostika käivitumiseks vajalikes tingimustes üle kalibreeritud piiri.
Kuidas see töötab
Heitgaaside järeltöötluse kütuserõhuandur edastab DPF-i regenereerimiseks kasutatava süsivesinike doseerimise toru rõhu. P20E0 tähendab, et juhtmoodul tuvastab anduriahela signaali, mis ületab oodatud piiri; kõrge näidu võib põhjustada lühis pingeallikasse, pistikurike või rikkis andur.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Kahjustatud või lahtiühendatud anduri juhtmestik
- Korrodeerunud või lahtine anduri pistik
- Vigane kütuserõhu andur
- Lühis vooluringi toitepingesse
- Järeltöötluse kütusesüsteemi rike
Sümptomid
- Mootorituli
- Vähenenud mootorivõimsus
- Halb mootori töövõime
- Suurenenud heitgaaside saastetase
Kuidas seda diagnoosida
- Kontrolli freeze frame’i andmeid ja anduri live data näite, et teha kindlaks, millal kõrge signaal ilmub ja kas see püsib väljalülitatud mootoriga või eeltäitmise ajal.
- Kontrolli rõhuanduri pistikut ja juhtmestikku lõtvade või korrodeerunud kontaktide, isolatsioonikahjustuste või toitejuhtmega kokkupuute suhtes.
- Jälgi anduri signaali ja liiguta ettevaatlikult anduri lähedal olevat juhtmestikku, et tuvastada vahelduv kõrge näit.
- Kontrolli signaalijuhet pingelühise suhtes ning kontrolli anduri toidet ja massiühendust tootja protseduuri järgi.
- Kui vooluringi kontroll on korras, võrdle anduri signaali tegeliku rõhuga torus ja kontrolli andurit tootja spetsifikatsiooni järgi.
Levinumad lahendused
- Kinnita rõhuanduri pistik ja puhasta kasutuskõlblikud korrodeerunud kontaktid.
- Paranda kahjustatud isolatsioon või pingeallikasse lühistunud juhtmestik.
- Vaheta defektsed pistikuklemmid või juhtmestiku osad välja.
- Vaheta rõhuandur välja, kui selle väljund jääb kõrgeks, kuigi juhtmestik ja tegelik rõhk on korras.
Kas võin sõitu jätkata?
Kui mootor töötab tavapäraselt, hoia sõidud lühikesed ja väldi suuri koormusi, sest vale rõhu tagasiside võib häirida heitgaaside järeltöötluse doseerimist ja regenereerimist. Pöördu kiiresti kontrolli, kui võimsus väheneb või käivitamine muutub raskeks.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.