P20DD: Heitgaaside järeltöötluse kütuserõhuanduri vooluring

Mida see tähendab

Heitgaaside järeltöötluse kütuserõhuanduri vooluringis on tuvastatud üldine elektririke – andurit kasutatakse spetsiaalse süsivesinike (HC) doseerimistoru eeltäitmise kontrollimiseks.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda

Kuidas see töötab

Heitgaaside järeltöötluse kütuserõhuandur mõõdab rõhku spetsiaalses süsivesinike doseerimise toitesüsteemis, mida kasutatakse DPF-i regenereerimisel. Juhtmoodul jälgib anduri vooluringi elektririkete suhtes ja kasutab rõhuandmeid doseerimistoru eeltäitmise kontrollimiseks; P20DD ei näita iseenesest, kas rikkis on andur või selle juhtmestik.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Andur on rikkis
2. Juhtmestiku rike

Sümptomid

• Mootorituli põleb
• Raske käivitus, ei käivitu või sureb koormuse all välja
• Võimsuse kadu, eriti suure koormuse või pöörete juures
• Võimalik pikk käivitusaeg

Kuidas seda diagnoosida

1. Vaata üle freeze frame’i andmed ja live data rõhunäidud, et näha, kas rike tekkis eeltäitmise, käivitamise või regenereerimise taotluse ajal.
2. Kontrolli heitgaaside järeltöötluse kütuserõhuanduri pistikut ja juhtmestikku lõtvade kontaktide, korrosiooni, hõõrdumise või vedeliku sissetungi suhtes.
3. Võrdle anduri näitu süsteemi olekuga enne ja kästud eeltäitmise ajal, kasutades toetatud diagnostikaseadet.
4. Kontrolli anduri toite-, massi- ja signaaliahela pidevust ning ühenduste kvaliteeti tootja protseduuri järgi.
5. Kui juhtmestik on korras, kontrolli rõhuandurit ja mõõda tegelikku rõhku torus sõiduki tootja ettenähtud meetodil.

Levinumad lahendused

• Ühenda rõhuanduri lõtv või korrodeerunud pistik uuesti või puhasta see.
• Paranda hõõrdunud juhtmed või anduri halb massiühendus.
• Vaheta kahjustatud pistikuklemmid või juhtmestiku osad välja.
• Vaheta heitgaaside järeltöötluse kütuserõhuandur välja, kui selle signaal on vigane ja vooluringi kontroll on korras.

Kas võin sõitu jätkata?

Kui mootor käivitub ja töötab tavapäraselt, piira sõitmist ja väldi suurt koormust, sest juhtmoodul ei pruugi doseerimisrõhku kontrollida ega regenereerimist lõpetada. Kui mootor seiskub, ei käivitu või võimsus väheneb, peatu ohutus kohas ja korralda diagnostika.