Mida see tähendab
Heitgaaside järeltöötluse kütuserõhuanduri näit jääb lubatud vahemikku, kuid usutavuskontroll ebaõnnestub: rõhk ei tõuse eeltäitmise ajal või näit triivib regenereerimise käigus.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
Heitgaaside järeltöötluse kütuserõhuandur mõõdab rõhku DPF-i regenereerimiseks kasutatavas süsivesinike doseerimise torus. P20DE tähendab, et signaal on elektriliselt usutav, kuid ei käitu aja jooksul ootuspäraselt, näiteks ei tõuse eeltäitmise ajal või kõigub regenereerimise ajal.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Anduri triiv
- Anduri näit triivib
- Anduri kinnitus on lõtv ja summutab signaali
Sümptomid
- Mootorituli põleb
- Raske käivitus, ei käivitu või sureb koormuse all välja
- Võimsuse kadu, eriti suure koormuse või pöörete juures
- Võimalik pikk käivitusaeg
Kuidas seda diagnoosida
- Kontrolli freeze frame’i andmeid ja kuva live data rõhunäidud eeltäitmise ning regenereerimise ajal, et tuvastada, millal näit muutub ebausutavaks.
- Kontrolli rõhuanduri kinnitust ja pistikut lõtvuse, saastumise, korrosiooni või juhtmestikukahjustuste suhtes, mis võivad näitu moonutada.
- Võrdle anduri rõhunäitu süsteemi kästud eeltäitmise ja teadaoleva tööolekuga, et kontrollida, kas see reageerib järjepidevalt.
- Kontrolli tegelikku rõhku torus tootja ettenähtud meetodil ja võrdle seda anduri signaaliga.
- Kui tegelik rõhk käitub õigesti, kuid signaal on endiselt ebausutav, kontrolli andurit ja selle juhtmestikku tootja spetsifikatsiooni järgi.
Levinumad lahendused
- Kinnita lõtv rõhuanduri kinnitus või pistik.
- Paranda kahjustatud või korrodeerunud andurijuhtmed ja klemmid.
- Vaheta rõhuandur välja, kui see kõigub või reageerib ebaühtlaselt, kuigi tegelik rõhk on õige.
- Kõrvalda tuvastatud heitgaaside järeltöötluse kütusevarustuse rike, kui tegelik rõhk torus ei tõuse käsu järgi.
Kas võin sõitu jätkata?
Kui mootor töötab tavapäraselt, võib ettevaatlikult sõita, kuid väldi suuri koormusi, sest vigane rõhu tagasiside võib häirida doseerimist ja regenereerimist. Kui käivitamine on raske, mootor seiskub või võimsus väheneb märgatavalt, lõpeta sõit ja korralda diagnostika.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.