P20DF: Heitgaaside järeltöötluse kütuserõhuanduri ahela madal signaal

Mida see tähendab

Heitgaaside järeltöötluse kütuserõhuanduri näit on allpool usutavuse alumist piiri – tegemist on lühisega maandusesse. Sellised juhtmestiku vead tulenevad tavaliselt juhtmete hõõrdumisest, vee sattumisest pistiku tihendite vahele või pistikukontakti tagasinihkest. Juhtmekimbu liigutamine ajal, mil veakood on aktiivne, aitab sageli rikke asukohta kindlaks teha.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda

Kuidas see töötab

Heitgaaside järeltöötluse kütuserõhuandur mõõdab rõhku spetsiaalses DPF-i regenereerimiseks mõeldud süsivesinike doseerimise torus. P20DF tähendab, et juhtmoodul näeb oodatust madalamat signaali, mille põhjuseks on sageli massi lühistunud signaaliahel, halb ühendus või juhtmestikukahjustus.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Lühis maandusesse
2. Pistiku kontaktid korrodeerunud – suur kontakttakistus
3. Juhtmestiku isolatsioon on läbi hõõrdunud

Sümptomid

• Mootorituli põleb
• Raske käivitus, ei käivitu või sureb koormuse all välja
• Võimsuse kadu, eriti suure koormuse või pöörete juures
• Võimalik pikk käivitusaeg

Kuidas seda diagnoosida

1. Loe freeze frame’i andmeid ning anduri pinge või rõhu live data’t, et kinnitada, kas madal signaal esineb praegu ja millal see tekib.
2. Kontrolli rõhuanduri pistiku tihendeid, kontakte ja lähedal asuvat juhtmestikku vee sissetungi, korrosiooni, tagasinihkunud kontaktide või hõõrdumise suhtes.
3. Kui madal näit on aktiivne, liiguta ettevaatlikult anduri lähedal olevat juhtmestikku ja jälgi, kas signaal taastub või kõigub.
4. Kontrolli signaaliahelat massilühise suhtes ning kontrolli anduri toidet ja massiühendust tootja protseduuri järgi.
5. Kui juhtmestik on korras, kontrolli tegelikku rõhku torus ja rõhuandurit tootja spetsifikatsiooni järgi.

Levinumad lahendused

• Kuivata, puhasta ja ühenda uuesti anduri pistik, milles on vähesel määral niiskust või korrosiooni, kui klemmid on endiselt kasutuskõlblikud.
• Paranda hõõrdunud juhtmestik, milles on massilühis.
• Vaheta välja kahjustatud pistikutihendid või klemmid, mis põhjustavad halba kontakti või kontaktide tagasinihkumist.
• Vaheta rikkis rõhuandur välja pärast selle toite-, massi- ja signaalijuhtmestiku kontrollimist.

Kas võin sõitu jätkata?

Kui sõiduk töötab tavapäraselt, sõida ainult vajaduse korral ja väldi suurt koormust, sest juhtmoodul võib kaotada rõhu tagasiside ning regenereerimine võib viibida. Kui mootor seiskub, käivitub raskelt või võimsus väheneb märgatavalt, peatu ohutus kohas ja korralda diagnostika.