Mida see tähendab
See kood viitab kõrgele pingele reduktiivi doseerimismooduli soojendi juhtahelas.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
Reduktandi doseerimismooduli soojendiahel toidab soojendit, mis hoiab DEF-i doseerimisploki soojana. P20B8 tähendab, et moodul tuvastab ahelas oodatust kõrgema pinge; põhjuseks võib olla aku toitega lühis või suure takistusega ühendus.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Lühis B+-ga
- Pistiku kontaktid on korrodeerunud – suur kontakttakistus
- Toitejuhe on surutud vastu B+ allikat
Sümptomid
- Mootorituli või NOx hoiatus põleb
- AdBlue/DEF taseme või kvaliteedi hoiatus
- Võimalik käivituskeelu loendur pärast hoiatuse eiramist
- Heitgaasitesti ebaõnnestumine (NOx)
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta freeze frame’i andmed ja märgi, kas kõrge näit esineb siis, kui soojendile on antud käsk, või siis, kui see on välja lülitatud.
- Kontrolli doseerimismooduli soojendi pistikut korrosiooni, lõtvade klemmide või toiteallika vastu muljutud juhtmestiku suhtes.
- Jälgi soojendi juhtmestikku isolatsioonikahjustuste suhtes, mis võivad ühendada ahela aku pingega.
- Tee ahel tootja juhiste järgi pingevabaks, kontrolli soovimatut pinget ja pistikute liigset takistust.
- Kui juhtmestik ja soojendi on korras, kontrolli mooduli väljundit tootja diagnostikaprotseduuri järgi.
Levinumad lahendused
- Paranda aku toitega lühistatud soojendijuhe.
- Puhasta või vaheta suure takistusega korrodeerunud pistikuklemmid.
- Paranda muljutud või kahjustatud soojendijuhtmestik ja kinnita see õigesti.
- Vaheta soojendi või paranda moodul ainult siis, kui testimine kinnitab komponendi rikke.
Kas võin sõitu jätkata?
Sõita võib olla võimalik lühikest aega, kuid doseerimismoodul ei pruugi külma ilmaga õigesti soojeneda, mis võib häirida DEF-i doseerimist ning põhjustada heitmete hoiatuse või käivitumise keelamise loenduri. Ära eira hoiatust, kui temperatuur läheneb külmumispunktile.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.