P204D: Reduktiivi rõhuanduri ahel on kõrge

Mida see tähendab

DEF-i rõhuandur näitab ülemisest usutavuspiirist kõrgemat väärtust – põhjuseks võib olla katkenud signaal või lühis B+-sse. Seda tüüpi juhtmestiku rikked tulenevad tavaliselt hõõrdumisest, vee sattumisest pistiku tihendite kaudu või kontaktide tagasi vajumisest. Juhtmestiku liigutamine koodi aktiivsuse ajal aitab sageli rikke asukoha kindlaks teha.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda

Kuidas see töötab

Reduktandi rõhuandur teatab SCR-juhtmoodulile, kui suurt rõhku DEF-i/AdBlue pump tekitab. Kood P204D salvestub, kui signaal ületab oodatud elektrilise vahemiku; sageli on põhjuseks katkine signaaliahel või aku toitepinget järgiv signaal, mitte õige rõhunäit.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Signaalijuhe katkenud
2. Pistiku kontaktid korrodeerunud, kontakttakistus suur
3. Toitejuhe muljutud vastu B+ toiteallikat

Sümptomid

• Mootorituli või NOx hoiatus põleb
• AdBlue/DEF taseme või kvaliteedi hoiatus
• Võimalik käivituskeelu pöördloendur pärast eiramisperioodi
• Heitegaaside ülevaatuse ebaõnnestumine (NOx)

Kuidas seda diagnoosida

1. Salvesta külmutatud kaadri andmed ja jälgi pumba eeltäitmise ajal rõhuanduri reaalajaandmeid, et kinnitada kõrge või ebaloogiline signaal.
2. Kontrolli rõhuanduri pistikut vee, korrosiooni, pesast välja nihkunud klemmide ja halva kontakti suhtes ning seejärel juhtmeid hõõrdumise või toitejuhtmega kokkupuute suhtes.
3. Kontrolli elektriskeemi ja tootja spetsifikatsiooni järgi, kas signaalijuhe on katkenud või aku toitepingega lühises.
4. Enne kummagi komponendi rikkis olevaks tunnistamist kontrolli anduri võrdluspinge- ja massiahelaid ning pidevust anduri pistikust juhtmoodulini.
5. Kui signaalijuhtmestik on korras, hinda eeltäitmise ajal anduri väljundit ja tegelikku DEF-i rõhku, et eristada elektririket anduri rikkest.
6. Pärast remonti veendu, et signaal järgib rõhumuutusi ja kood ei kordu.

Levinumad lahendused

• Taasta klemmide sobivus või paranda veest kahjustatud või korrodeerunud pistikukontaktid.
• Paranda katkine signaalijuhe või aku toitepingega lühises juhtmestik.
• Vaheta rõhuandur välja, kui selle väljund püsib kõrge korras juhtmestiku ja toiteahelate korral.
• Kustuta kood ja kinnita rõhuanduri normaalne reaktsioon eeltäitmise ajal.

Kas võin sõitu jätkata?

Kui sõiduk töötab normaalselt, piira sõitmine diagnostikani jõudmiseks vajalikuga ning järgi SCR-i hoiatust või loendurit. Vale rõhusignaal võib pärssida reduktandi õiget doseerimist, mõjutada heitmeid ja käivitada lõpuks käivitamise piirangu.