P2013: Sisselaskekollektori klappide juhtimisahela pinge liiga kõrge (2. silindriploki pool)

Mida see tähendab

2. silindriploki poolel asuva IMRC-täiturmehhanismi juhtliini pinge ületab oodatud läve. Tavaliselt põhjustab seda lühis akupingesse või katkestus maandusahelas.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda

Kuidas see töötab

Bank 2 sisselaskekollektori klappide juhtimise täiturmehhanism juhib klappe, mis muudavad selle poole sisselaske õhuvoolu. Juhtmoodul jälgib täiturmehhanismi juhtjuhet ning kood P2013 salvestub, kui selle pinge on oodatust kõrgem, tavaliselt juhtjuhtme lühise tõttu aku toitepingesse või täiturmehhanismi massiühenduse katkemise tõttu.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Lühis B+-ni draiveri liinil
2. Katkine maanduse tagasivool täituril
3. Pistikupesad korrodeerunud – suur kontakttakistus

Sümptomid

• Mootorituli (Check Engine)
• Vähenenud mootorivõimsus või uimane kiirendus
• Kõhklus või mootori ebaühtlane reageerimine

Kuidas seda diagnoosida

1. Kasuta freeze frame'i andmeid ja seotud IMRC koode, et tuvastada, millal bank 2 ahela pinge tõusis.
2. Kontrolli bank 2 täiturmehhanismi pistikut ja juhtmekimpu kahjustuste, korrosiooni, lahtiste klemmide või katkenud massiühenduse suhtes.
3. Kontrolli elektriskeemi abil juhtjuhtme lühist aku toitepingesse ja veendu, et täiturmehhanismi massiühendus oleks pidev.
4. Mõõda bank 2 solenoidi mähise takistus ja ahela pidevus tootja spetsifikatsiooni järgi.
5. Kui juhtmestik ja solenoid on korras, kontrolli juhtmooduli väljundit tootja protseduuri järgi.

Levinumad lahendused

• Paranda aku pingesse lühistatud bank 2 juhtjuhe.
• Taasta või paranda bank 2 täiturmehhanismi katkenud maanduse tagasitee.
• Puhasta ja kinnita korrodeerunud või lahtised täiturmehhanismi pistikukontaktid.
• Asenda bank 2 IMRC solenoid, kui see ei läbi ettenähtud mähisekontrolli.
• Paranda juhtmoodul ainult siis, kui kontroll kinnitab selle väljundastme rikke.

Kas võin sõitu jätkata?

Üldjuhul saad rahulikult sõita, kui mootor töötab sujuvalt, kuid bank 2 klapid ei pruugi reageerida ja kiirendus võib kannatada. Väldi järsku kiirendamist ning lõpeta sõit, kui mootor jätab vahele või hoiatustuli vilgub.