Mida see tähendab
Elementide tasakaalustusahel H on jäänud pidevalt sisse lülitatuks. Selle kanali elemendirühmade pingete ühtlustamine võib olla häiritud.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mootor või käigukast võib minna avariirežiimi
Kuidas see töötab
Tasakaalustusahel H juhib lülitusteed, mida BMS kasutab sellele määratud elemendirühma laenguerinevuste vähendamiseks. BMS kontrollib, kas voolutee lülitub vajaduse korral välja; see kood salvestatakse, kui H-kanal jääb aktiivseks, mille põhjuseks võib olla kinni jäänud lüliti, lühises juhtmestik või rikkis draiver.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Tasakaustuslüliti või juhtaste on pidevalt sisse lülitatud
- Tasakaalustusahela juhtmestikus on lühis
- BMS-i juhtaste on rikkis
Sümptomid
- Hübriid- või elektriauto süsteemi hoiatustuli põleb
- Võimsus on vähenenud või auto on avariirežiimis
- Laadimine võib ebaõnnestuda või olla aeglasem
- Elektriline sõiduulatus on vähenenud
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta freeze frame’i andmed ja H-kanali live data, et teha kindlaks, millal BMS eeldas tasakaalustamise lõppemist ning milline oli sel ajal elemendirühma pinge ja temperatuur.
- Võrdle H-rühma teiste rühmadega ja kinnita, kas neis tingimustes anti endiselt tasakaalustuskäsku.
- Muuda kõrgepingesüsteem sõiduki protseduuri järgi ohutuks ning kontrolli H-kanali juhtmeid ja pistikuid lühiste, kahjustuste või saastumise suhtes.
- Kontrolli tootja protseduuri ja spetsifikatsiooni järgi, kas H-lülitustee jääb elektrit juhtivaks ka siis, kui see peaks olema välja lülitatud.
- Kui lüliti ja juhtmestik läbivad kontrolli, kontrolli ahelat H juhtivat BMS-i draiverit.
Levinumad lahendused
- Paranda H-kanali lühis või kahjustatud pistik.
- Paranda lühises juhtmestik H-kanali juhtmestikus.
- Vaheta välja H-tasakaustuslüliti, mille kinnitatakse olevat sisselülitatud asendisse kinni jäänud.
- Paranda või vaheta BMS välja, kui selle H-kanali draiver on sisselülitatud asendisse kinni jäänud.
Kas võin sõitu jätkata?
Piira sõitmist ja väldi laadimist kuni vea hindamiseni, sest sisselülitatud voolutee võib H-elemendirühma tasakaalutust süvendada. Võimsuse vähenemise või akuhoiatuse korral peatu ning lase kõrgepingesüsteem viivitamata üle kontrollida.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.