Mida see tähendab
Elementide tasakaalustusahel G on jäänud pidevalt välja lülitatuks. Selle kanali elemendirühmade pingete ühtlustamine võib olla häiritud.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mootor või käigukast võib minna avariirežiimi
Kuidas see töötab
Tasakaalustusahel G võimaldab BMS-il vähendada sellele määratud elemendirühma laenguerinevusi. BMS jälgib, kas G-lülitustee aktiveerub käsu peale; see kood salvestatakse, kui voolutee jääb mitteaktiivseks, mis viitab avatud lülitile, katkisele vooluringile või rikkis BMS-i draiverile.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Tasakaustuslüliti või ahel on katkenud
- Tasakaalustusahela juhtmestik on katkenud või kahjustatud
- BMS-i juhtaste on rikkis
Sümptomid
- Hübriid- või elektriauto süsteemi hoiatustuli põleb
- Võimsus on vähenenud või auto on avariirežiimis
- Laadimine võib ebaõnnestuda või olla aeglasem
- Elektriline sõiduulatus on vähenenud
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta freeze frame’i andmed ning loe live data’st elemendirühmade pingeid, temperatuure ja G-kanali tasakaalustuse olekut, et kinnitada, kas tasakaalustamist taotleti.
- Võrdle G-rühma pinget teiste rühmade omaga ning kontrolli, kas temperatuur või laetuse tingimused takistaksid tasakaalustamist.
- Muuda kõrgepingesüsteem sõiduki hooldusprotseduuri järgi ohutuks ning kontrolli G-kanali pistikuid ja juhtmeid lõtvuse, korrosiooni või kahjustuste suhtes.
- Kontrolli G-tasakaalustusahelat katkestuse suhtes tootja protseduuri ja spetsifikatsiooni järgi.
- Kui ahel ja lülituskomponent läbivad kontrolli, hinda ahela G BMS-i draiveri väljundit.
Levinumad lahendused
- Kinnita või puhasta halvasti ühendatud G-kanali pistik.
- Paranda katkine või kahjustatud juhe G-kanali juhtmestikus.
- Vaheta välja rikkis G-tasakaustuslüliti või komponent.
- Paranda või vaheta BMS välja, kui selle G-kanali draiver on rikkis.
Kas võin sõitu jätkata?
Arvesta võimaliku võimsuse vähenemise, laadimispiirangute või lühema elektrilise sõiduulatusega ning väldi pikki sõite kuni vea diagnoosimiseni. Avariirežiimi või akuhoiatuse korral peatu; kõrgepingetöid tuleb teha sõiduki ohutusprotseduuri järgi.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.