Mida see tähendab
ECM tuvastab akulaadija pistiku temperatuurianduri A ahelas liiga kõrge signaali. Näitu ei saa juhtimisel usaldusväärselt kasutada.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mootor või käigukast võib minna avariirežiimi
Kuidas see töötab
Akulaadija pistiku temperatuuriandur A mõõdab laadimisühenduse temperatuuri. See kood salvestub, kui signaal on juhtmooduli oodatud vahemikust kõrgem. Põhjuseks võib olla anduriahela katkestus või signaalijuhtme lühis akupingega.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Signaalijuhe lühises B+-ga
- Andur katkestuses
- Pistiku kontaktid korrodeerunud – suur kontakttakistus
Sümptomid
- Laadimise oleku indikaator näitab riket
- Laadimine ei käivitu või katkeb
- Oodatust aeglasem laadimiskiirus
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta freeze frame’i andmed ja võrdle anduri A live data näitu välistemperatuuriga; püsiv äärmuslik väärtus võib aidata tuvastada kõrge signaali rikke.
- Kontrolli pistiku anduri A pistikut ja juhtmestikku lahti ühendatud pistiku, korrosiooni, katkiste juhtmete või kahjustatud isolatsiooni suhtes.
- Tee sõiduk hooldusinfo järgi ohutuks ning kontrolli anduri A ahelat katkestuse ja signaalijuhtme akupingega lühise suhtes.
- Kontrolli tootja spetsifikatsiooni järgi pistiku temperatuuriandurit A, et teha kindlaks, kas andur ise on katkestusega.
- Kui andur ja juhtmestik on korras, kontrolli sõiduki diagnostikainfo järgi seotud sisendahelat ja mooduli näite.
Levinumad lahendused
- Ühenda anduri A lõtv pistik uuesti ja paranda kahjustatud juhtmestik.
- Puhasta korrodeerunud pistiku kontaktid ja taasta kindel ühendus.
- Paranda signaalijuhtme lühis akupingega või kõrvalda ahela katkestus.
- Vaheta pistiku temperatuuriandur A, kui test näitab katkestust või spetsifikatsioonile mittevastavust.
Kas võin sõitu jätkata?
Laadimine ei pruugi alata või võib katkeda, sest sõiduk ei saa pistiku temperatuurinäitu usaldada. Kui pistik on kuum, kahjustatud või lõhnab ülekuumenemise järele, ära jätka laadimist ning lase rike diagnoosida enne laadimisele lootmist.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.