Mida see tähendab
Juhtimissüsteem tuvastab, et käigukasti lisapump A tarbib oodatust rohkem voolu.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mootor või käigukast võib minna avariirežiimi
Kuidas see töötab
Käigukasti abipump A paneb vedeliku ringlema siis, kui käigukast vajab hüdraulilist rõhku, mida põhipump ei pruugi tagada. Juhtmoodul jälgib elektrilist koormust, kui pump A käivitatakse. See kood salvestub, kui mootor tarbib oodatust rohkem voolu. Põhjuseks võib olla kinni kiilunud pump või elektririke.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Pumbamootor või pump on mehaaniliselt kinni kiilumas
- Lühises pumbamootori mähis
- Pumba juhtmestiku või pistiku rike
- Vigane pumbadraiver
Sümptomid
- Mootori või käigukasti hoiatustuli põleb
- Järsud, viivitusega või puuduvad käiguvahetused
- Võimalik avariirežiim (lukustunud ühele käigule)
- Libisemine või jõnksutamine käiguvahetusel
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta freeze frame’i andmed ja vaata käigukasti live data’st, millal pump A käivitati ning kas voolutugevus oli suur.
- Parki sõiduk ohutult ja lülita süsteem tootja juhiste järgi välja. Seejärel kontrolli pumpa A, selle pistikut ja juhtmestikku kahjustuste, korrosiooni, vedeliku sissetungi või muljutud juhtmeosade suhtes.
- Kontrolli käigukasti vedeliku taset ja seisukorda tootja protseduuri järgi, sest vedeliku- või mehaaniline probleem võib pumba koormust suurendada.
- Kui scan tool seda võimaldab, käivita pump A käsitsi ja võrdle selle voolutugevust ning tööd tootja spetsifikatsiooniga.
- Kontrolli tootja protseduuri järgi pumba A juhtmeid lühiste suhtes ning mõõda mootori takistust või voolutugevust, et eristada kinni kiilunud mootorit juhtmerikkest.
- Kui pump ja juhtmestik on korras, diagnoosi enne vahetamist pumba draiveri väljundirike.
Levinumad lahendused
- Paranda pumba A lahtine, korrodeerunud või kahjustatud pistik või juhtmestik.
- Korrigeeri käigukasti vedeliku taset või seisukorda, kui see ei vasta tootja nõuetele.
- Vaheta pump A välja, kui see kiilub kinni või selle mootorimähis tarbib liiga palju voolu.
- Paranda või vaheta pumba draiver välja, kui kontroll kinnitab selle rikke.
Kas võin sõitu jätkata?
Väldi sõitmist, kui käigud libisevad, käiguvahetus on järsk või viivitusega või sõiduk läheb avariirežiimi; hüdraulilise rõhu kadu võib käigukasti kahjustada või jätta sind veota. Kui käiguvahetus on normaalne, piira sõitmist ja korralda rikke kiire diagnoosimine.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.