P0C2A: Elektrilise/lisakäigukasti vedeliku pumba A mootor seiskunud

Mida see tähendab

Juhtimissüsteem tuvastab, et käigukasti lisapump A ei pöörle käsu saamisel.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mootor või käigukast võib minna avariirežiimi

Kuidas see töötab

Käigukasti abipump A tekitab juhtsüsteemi käsu peale vedelikurõhku. Moodul kontrollib pärast mootori sisselülitamist, kas pump hakkab pöörlema. See kood salvestub, kui pump A saab käivituskäsu, kuid näib olevat seiskunud. Põhjuseks võib olla kinnikiilunud mootor, mehaaniline takistus või elektriühenduse või draiveri rike.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Pumbamootor kinni kiilunud või raskelt pöörlev
2. Pump on mehaaniliselt blokeeritud
3. Vigane pumbadraiver või elektriühendus

Sümptomid

• Mootori või käigukasti hoiatustuli põleb
• Järsud, viivitusega või puuduvad käiguvahetused
• Võimalik avariirežiim (lukustunud ühele käigule)
• Libisemine või jõnksutamine käiguvahetusel

Kuidas seda diagnoosida

1. Salvesta freeze frame’i andmed ja kontrolli live data’st, kas pump A sai käivituskäsu ning kas moodul tuvastas pöörlemise või voolutugevuse.
2. Kontrolli pumpa A, selle pistikut ja juhtmeid löögikahjustuste, korrosiooni, lahtiste kontaktide ning muljutud või ülekuumenenud juhtmete suhtes.
3. Kontrolli käigukasti vedeliku taset ja seisukorda tootja protseduuri järgi ning otsi saastumise märke, mis võivad pumpa takistada.
4. Kui see on võimalik, käivita pump A scan tool’iga ja vaata, kas see töötab või tarbib voolu.
5. Eralda toide tootja protseduuri järgi, seejärel kontrolli pumba A ahelat katkestuste ja lühiste suhtes ning vaata, kas mootor on mehaaniliselt kinni kiilunud.
6. Kui pump ja ahel on korras, kontrolli draiveri väljundit, et teha kindlaks, kas see annab käivituskäsu jaoks vajaliku toite.

Levinumad lahendused

• Paranda lahtine või kahjustatud pumba A pistik või juhtmestik.
• Kõrvalda vedeliku taseme või saastumise probleemid tootja hooldusprotseduuri järgi.
• Eemalda takistus või vaheta pump A välja, kui see on kinni kiilunud või mehaaniliselt takistatud.
• Paranda või vaheta pumba draiver välja, kui see ei läbi väljunditesti.

Kas võin sõitu jätkata?

Ära jätka sõitmist, kui käike pole võimalik vahetada, käigud libisevad või sõiduk on avariirežiimis; seiskunud abipump võib jätta käigukasti vajaliku hüdraulilise rõhuta. Korralda rikke kiire diagnoosimine ja peatu ohutult, kui veojõud kaob või käiguvahetus muutub ettearvamatuks.