P086C: Neutraalasendi anduri A ahela madal signaal

Mida see tähendab

Neutraalasendi andur A annab märku ahela madala signaali rikkest. Tegeliku neutraalasendi kontrollimine on häiritud.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mootor või käigukast võib minna avariirežiimi

Kuidas see töötab

Neutraalasendi andur A saadab elektrisignaali, mis võimaldab TCM-il käigukasti neutraalasendit kontrollida. P086C salvestub, kui anduri A ahela pinge on kalibreeritud vahemikust madalam. Selle põhjuseks võib olla lühis massi, anduri rike või ühenduse liiga suur takistus.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Asendiandur on rikkis
2. Juhtmestiku rike
3. Pistiku kontaktid on korrodeerunud – suur kontakttakistus

Sümptomid

• Mootori või käigukasti hoiatustuli põleb
• Käiguvahetused on järsud, hilinenud või jäävad ära
• Võimalik avariirežiim (käigukast jääb ühele käigule)
• Käiguvahetusel käigud libisevad või käigukast jõnksutab

Kuidas seda diagnoosida

1. Salvesta freeze frame’i andmed ja kontrolli neutraalasendi ning muude käiguvahemike valimisel anduri A live data signaali, et kinnitada, kas signaal püsib ebatavaliselt madalal.
2. Kontrolli anduri A pistikut ja juhtmestikku korrosiooni, kahjustatud isolatsiooni, massilühise või lõdva klemmi suhtes.
3. Kontrolli elektriskeemi ja tootja juhiste järgi ahela toite- ja massiühendusi ning mõõda signaaliahelat.
4. Kontrolli pistikuklemmide sobivust ja mõõda kahtlaste ühenduste pingelangu, sest suur kontaktitakistus võib signaali ettenähtud vahemikust allapoole tõmmata.
5. Kui juhtmestik ja ühendused vastavad nõuetele, kontrolli neutraalasendi andurit A ning vaheta see välja, kui selle väljund on endiselt madal.

Levinumad lahendused

• Puhasta korrodeerunud klemmid või vaheta need välja ja taasta korralik ühendus.
• Paranda anduri A ahela juhtmestiku massilühis või muu kahjustus.
• Paranda kontrollimisel tuvastatud halb toite- või massiühendus.
• Vaheta neutraalasendi andur A välja, kui see ei läbi ettenähtud väljundsignaali kontrolli.

Kas võin sõitu jätkata?

TCM võib neutraalasendit valesti lugeda ja käiguvahetust piirata. Ära sõida, kui näidatav käiguvahemik pole usaldusväärne või käiguvahetus on ootamatu. Peata sõiduk, kui see kaotab veojõu või käitub ettearvamatult.