P07D0: Käigukasti režiimilüliti D vooluahela kõrge signaal

Mida see tähendab

Käigukasti juhtmoodul jälgib käigukasti režiimilüliti D ahela pinget. See salvestab veakoodi, kui signaal tõuseb eeldatavast vahemikust kõrgemale, mis viitab ahela liiga kõrgele pingele.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule

Kuidas see töötab

Käigukasti režiimilüliti D on elektriline sisend, mida käigukasti juhtmoodul kasutab valitsa või sõidurežiimi oleku tuvastamiseks. P07D0 salvestatakse, kui D-signaal tõuseb üle eeldatava vahemiku, mis võib juhtuda, kui vooluahel on ühendatud aku pingega või selle toitejuhe on kahjustatud.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Lüliti juhe on lühises aku pingega
2. Pistikukontaktid on korrodeerunud – suur kontakttakistus
3. Toitejuhe on surutud vastu B+ toiteallikat

Sümptomid

• Mootori või käigukasti hoiatustuli põleb
• Järsud, viibinud või ära jäävad käiguvahetused
• Võimalik avariirežiim (käigukast on lukustunud ühele käigule)
• Käiguvahetusel esineb libisemist või jõnksutamist

Kuidas seda diagnoosida

1. Salvesta kaadritõmmise andmed ja võrdle režiimilüliti D reaalajas andmete olekut valitsa asendiga, kui viga tekkis.
2. Kontrolli D-vooluahela juhtmestikku muljumise või kahjustuste suhtes kohtades, kus see võib puutuda kokku aku pinge allikaga.
3. Kontrolli pistikukleeme korrosiooni, lõtvuse või soovimatu ühenduse märkide suhtes D-signaali ja toitekleemi vahel.
4. Kasuta elektriskeemi, et testida D-signaali aku pinge lühise suhtes ja kontrollida vooluahela pidevust.
5. Kui juhtmestik ja pistikud on korras, testi režiimilülitit D ja mooduli sisendit tootja juhendi järgi.

Levinumad lahendused

• Paranda toiteallikaga kokku puutuv muljutud D-vooluahela juhtmestik.
• Puhasta või paranda korrodeerunud, lõdvad või kahjustatud pistikuklemmid.
• Vaheta välja režiimilüliti D, kui see ei läbi ette nähtud testi.
• Paranda vooluahel või mooduli sisend, kui testimine tuvastab selle kõrge signaali allikaks.

Kas võin sõitu jätkata?

Piira sõitmist, kui käigukast vahetab käike järsult, viivitusega, libiseb või jääb ühte käiku kinni, kuna edasine libisemine võib sisemisi osi kahjustada. Kui see käitub normaalselt, tee diagnoosimiseks ainult lühike ja ettevaatlik sõit ning peatu, kui juhtimine või käiguvahetus muutub ebakindlaks.