P069D: Silindri 10 hõõgküünla juhtimisahela kõrge signaalipinge

Mida see tähendab

Silindri 10 hõõgküünla juhtimisahel on katkestuses või lühises toitepingega – hõõgküünalt ei saa kuumutada.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda

Kuidas see töötab

Silindri 10 hõõgküünal soojendab põlemiskambrit, et aidata diiselmootoril külmalt käivituda. P069D salvestub, kui juhtmoodul tuvastab silindri 10 hõõgküünla juhtahelas kõrge pinge või katkestuse, mistõttu hõõgküünal ei pruugi soojeneda.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Hõõgküünlas või juhtmestikus on katkestus
2. Pistiku klemmid on korrodeerunud, mistõttu kontakttakistus on suur
3. Toitejuhe on muljutud vastu B+ toiteallikat

Sümptomid

• Hõõgküünalde hoiatustuli põleb (sageli oranži spiraali sümbol)
• Külma mootoriga on raske käivitada või mootor ei käivitu külma ilmaga
• Soojenemise ajal tuleb heitgaasist valget suitsu

Kuidas seda diagnoosida

1. Salvesta freeze frame’i andmed ja otsi muid hõõgküünlaahela koode, et kinnitada, kas mõjutatud on ainult silinder 10.
2. Kui mootor on jahtunud ja süüde välja lülitatud, kontrolli silindri 10 hõõgküünla pistikut ja juhet ühenduse katkemise, korrosiooni, katkise isolatsiooni või tagasinihkunud klemmi suhtes.
3. Kui andmed on saadaval, võrdle külmkäivituse ajal silindri 10 hõõgküünla käsku või voolutugevust teiste silindrite näitudega.
4. Kontrolli sõiduki elektriskeemi alusel silindri 10 hõõgküünla ja juhtjuhtme elektrilist pidevust ning otsi katkestust.
5. Kui hõõgküünal ja juhtmestik näivad korras, kontrolli ahela väljundit ja ühendusi tootja spetsifikatsiooni järgi.

Levinumad lahendused

• Ühenda silindri 10 hõõgküünla juhe uuesti või paranda selle katkestus.
• Puhasta korrosioon ning paranda lahtine või kahjustatud pistikuklemm.
• Vaheta silindri 10 hõõgküünal, kui test näitab katkestust.
• Kustuta kood ja kinnita külmkäivituse ajal ahela toimimine.

Kas võin sõitu jätkata?

Sooja ilmaga võib sõiduk käivituda ja sõita, kuid külmkäivitus võib olla raske ning soojenemisel võib tekkida valget suitsu. Aku ja starteri liigse koormamise vältimiseks ära käivita mootorit korduvalt pikalt.