Mida see tähendab
Heitgaasi rõhuanduri B näit ületab usutavuse ülempiiri – signaaliahel on katkestuses või lühises B+-toitega. Seda tüüpi juhtmestikurikkeid põhjustavad tavaliselt hõõrdumine, vee pääsemine pistiku tihendite vahele või kontaktklemmi tagasinihe. Juhtmekimbu liigutamine veakoodi aktiivsena olles aitab sageli rikkekoha kindlaks teha.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
Heitgaasi rõhuandur B mõõdab heitgaasi rõhku DPF-i jälgimiseks või turbo juhtimiseks, olenevalt autost. Juhtmoodul salvestab P047D, kui ahela signaal ületab oodatud ülemise vahemiku, mis võib juhtuda signaalijuhtme katkestuse või aku pingega lühise korral.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Signaalijuhe on katkestatud
- Pistiku kontaktklemmid on korrodeerunud – kontakttakistus on suur
- Toitejuhe on muljutud vastu B+-toiteallikat
Sümptomid
- Mootori rikke märgutuli põleb
- Mootori võimsus võib väheneda
- Heitgaasisuitsu hulk võib suureneda
- Kütusesäästlikkus võib väheneda
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta külmutatud kaadri andmed ja kontrolli anduri B reaalajanäite, et kinnitada kõrget signaali ning märkida, millal see tekib.
- Kontrolli anduri B pistikut ja juhtmekimpu lahtiste või korrodeerunud klemmide, katkise signaalijuhtme või toiteallikaga kokkupuutuva isolatsiooni suhtes.
- Kontrolli elektriskeemi ja tootja protseduuri järgi anduri B signaaliahelat katkestuse või pingelühise suhtes.
- Kontrolli pistikuklemmide kinnitust ja ahela pidevust ning seejärel anduri toidet ja massi tootja juhiste järgi.
- Pärast ahela ja rõhukanali korrasoleku kinnitamist kontrolli andurit B tootja spetsifikatsiooni järgi.
Levinumad lahendused
- Ühenda anduri B lahtine või korrodeerunud pistik uuesti või paranda see.
- Paranda anduri B katkine signaalijuhe.
- Paranda aku pingega lühises juhtmestik ja kinnita juhtmekimp.
- Vaheta andur B välja, kui selle väljund jääb kõrgeks ka kontrollitud ahela korral.
Kas võin sõitu jätkata?
Piira sõit vajalike rahulike sõitudega ning väldi haagise vedamist ja tugevat kiirendamist. Ebatäpne rõhuinfo võib häirida DPF-i või turbo juhtimist ja põhjustada suitsu või võimsuse vähenemist.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.