Mida see tähendab
Üldine rike teisese õhu sissepuhkesüsteemis. Süsteem pumpab külmkäivituse ajal värsket õhku heitgaasidesse, et kiirendada katalüsaatori töötemperatuuri saavutamist; levinumad vead on kinnikiilunud pump, ummistunud kanalid või kinni jäänud klapp.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
Teisese õhu sissepuhkesüsteem pumpab heitgaasi sisse värsket õhku, tavaliselt külmkäivitusel, et katalüsaator kiiremini soojeneks. P0410 rakendub, kui juhtmoodul tuvastab, et süsteem ei puhu oodatud koguses õhku sisse või ei tekita oodatud heitgaasireaktsiooni.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Õhupump kinni kiilunud (veekahjustus on levinud põhjus)
- Kombineeritud klapp kinni jäänud
Sümptomid
- Mootori rikkehäire tuli (Check Engine) põleb
- Heitgaasitesti läbikukkumine
- Lühiajaline ebaühtlus külmkäivitusel
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta freeze frame’i andmed ja kontrolli, kas rike tekkis külmkäivitusel, mil teisene õhu sissepuhumine tavaliselt aktiveeritakse.
- Kontrolli õhupumpa, voolikuid ja elektripistikut vee sissetungimise, kahjustuste, lahtiste ühenduste või ummistunud õhukanalite suhtes.
- Anna võimaluse korral skannimisvahendiga AIR-pumba töö käsk ning kuula või katsu, kas pump töötab; jälgi samal ajal heitgaasi reaktsiooni muutust.
- Kontrolli kombiklappi kinnikiilumise suhtes ja veendu, et käsu korral pääseb õhk süsteemist läbi.
- Kontrolli pumba toidet, massi, juhtimisahelat ja süsteemi reaktsiooni tootja spetsifikatsiooni järgi.
Levinumad lahendused
- Paranda lahtine elektriühendus või kahjustatud AIR-voolik.
- Eemalda teisese õhu kanalist ummistus.
- Vaheta kinnikiilunud AIR-pump, eriti kui vee sissetungimine on seda kahjustanud.
- Paranda või vaheta kombiklapp, mis on kinni ja takistab õhuvoolu.
Kas võin sõitu jätkata?
Kui mootor töötab normaalselt, võib sõita, kuid korralda peagi remont, sest külmkäivituse heitmed võivad suureneda ja sõiduk ei pruugi heitmekontrolli läbida. Peatu, kui rikkega kaasneb tugev ebaühtlane mootori töö või muud sõitmise ohtlikuks muutvad sümptomid.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.