P02A5: Silinder 3 – pihusti lekib

Mida see tähendab

Juhtmoodul tuvastas kütuse lekke silindri 3 pihustist. Veakood näitab leket, kuid ei selgita, kas selle põhjustab düüs, tihend või mõni muu osa.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda

Kuidas see töötab

Silindri 3 pihusti annab kütust, kui mootori juhtmoodul seda käsib. P02A5 salvestub, kui moodul tuvastab selle pihustiga seotud kütuselekke, mille põhjuseks võib olla pihustiotsak, sisemine klapp või tihend.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Pihusti düüs või sisemine klapp lekib
2. Pihusti tihend või iste lekib
3. Pihusti on avatuks kinni jäänud või selle juhtimisahelas on rike
4. Kütuserõhk on liiga suur

Sümptomid

• Mootori kontrolltuli põleb
• Ebaühtlane tühikäik või mootori vibratsioon
• Süüte vahelejätmine või kõhklemine
• Tunda on kütuselõhna või kütusekulu on suurenenud

Kuidas seda diagnoosida

1. Salvesta freeze frame’i andmed ning vaata silindri 3 süütekatkestuste ja kütusekorrektsiooni näite, et mõista, millal lekke sümptom ilmneb.
2. Kontrolli seisatud mootoriga silindri 3 pihustit ja selle ümbrust märja kütuse, jääkide või kahjustatud tihendi suhtes; käsitle nähtavat leket tuleohuna.
3. Kontrolli silindri 3 pihusti pistikut ja juhtmeid kahjustuste või rikke suhtes, mis võib hoida pihusti avatuna.
4. Kasuta tootja heakskiidetud protseduuri, et hinnata, kas silindri 3 pihusti lekib, kui see peaks olema suletud.
5. Kontrolli kütuserõhku tootja spetsifikatsiooni järgi ning lekke püsimisel vaata üle pihusti pesa või tihend.

Levinumad lahendused

• Paranda kahjustatud juhtmed või pistikurike, mis hoiab silindri 3 pihusti pingestatuna.
• Vaheta lekkiv silindri 3 pihustitihend või paranda selle paigaldus tootja protseduuri järgi.
• Vaheta silindri 3 pihusti, kui selle otsak või sisemine klapp lekib.
• Kõrvalda kütuserõhu probleem, kui rõhk ületab tootja spetsifikatsiooni.

Kas võin sõitu jätkata?

Ära sõida, kui silindri 3 pihusti ümbert lekib nähtavalt kütust, sest see võib süttida; lase leke enne mootori taaskäivitamist parandada. Kui välist leket pole, kuid mootor töötab ebaühtlaselt või tunned kütuselõhna, väldi pikki sõite, sest liigne kütus võib kahjustada katalüsaatorit.