Mida see tähendab
ECU võrdleb iga silindri mõju väntvõlli pöörlemiskiirusele (ebaühtlase töötamise analüüs) ja tuvastas, et silindri 4 panus on keskmisest väiksem või suurem. See viitab pigem mehaanilisele või kütuse etteande probleemile kui üksnes süütesüsteemi rikkele.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
Mootori juhtmoodul hindab iga silindri panust, tuvastades põlemise ajal väntvõlli pöörlemiskiiruse muutusi. P0272 tähendab, et silinder 4 panustab teistest erinevalt, mis viitab selle silindri kütuse etteande või mehaanilisele probleemile, kuid ei tuvasta üht kindlat rikkis osa.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Pihusti on ummistunud või kulunud
- Silindri kompressioon on madal
Sümptomid
- Mootori kontrolltuli
- Ebaühtlane tühikäik või mootori vibratsioon
- Võimsuse vähenemine
- Mootori süüte vahelejätmine
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta freeze frame’i andmed ja kontrolli reaalajas süütevahelejätmiste arvu või silindrite tasakaalu andmeid, et kinnitada silinder 4 kõrvalekalle.
- Kontrolli silindri 4 pihusti pistikut ja juhtmeid ning selle silindri kütuse etteande või sisselaske ilmseid probleeme.
- Testi silindri 4 pihusti elektrilist tööd ning võrdle selle etteannet või tasakaalu teiste silindritega sõidukile ettenähtud protseduuri järgi.
- Kontrolli silindri 4 kompressiooni ja võrdle teiste silindrite ning tootja spetsifikatsiooniga.
- Kui kompressiooni ja pihusti kontrollid tasakaalutust ei selgita, kontrolli silindri 4 klapimehhanismi ja sellega seotud mehaanilisi komponente.
Levinumad lahendused
- Paranda silindri 4 pihusti lahtine, korrodeerunud või kahjustatud ühendus.
- Puhasta või vaheta silindri 4 pihusti välja, kui ummistus või rike on kinnitatud.
- Paranda kompressiooni- või klapimehhanismi kontrolliga tuvastatud silindri 4 mehaaniline probleem.
- Kõrvalda testimisel tuvastatud muu silindri 4 kütuse etteande rike.
Kas võin sõitu jätkata?
Väldi tugevat kiirendamist, kui mootor vibreerib või jätab vahele; pidev süütevahelejätmine võib katalüsaatorit kahjustada. Peatu, kui mootor töötab väga ebaühtlaselt või võimsus langeb märgatavalt, sest mehaaniline rike võib jätkuva kasutamise korral süveneda.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.