Mida see tähendab
ECU võrdleb iga silindri mõju väntvõlli pöörlemiskiirusele (ebaühtlase töötamise analüüs) ja tuvastas, et silindri 3 panus on keskmisest väiksem või suurem. See viitab pigem mehaanilisele või kütuse etteande probleemile kui üksnes süütesüsteemi rikkele.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
Mootori juhtmoodul hindab iga silindri panust väntvõlli pöörlemiskiiruse väikeste muutuste järgi. See kood tähendab, et silindri 3 panus erineb teiste omast, sageli ummistunud või kulunud pihusti või silindri 3 madala kompressiooni tõttu.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Pihusti on ummistunud või kulunud
- Silindri surve on madal
Sümptomid
- Mootori kontrolltuli põleb
- Mootor töötab tühikäigul ebaühtlaselt või vibreerib
- Võimsus on vähenenud
- Mootor jätab vahele
Kuidas seda diagnoosida
- Vaata freeze frame'i andmeid, silindri 3 süütekatkestuste arvu ning saadaolevaid pihustite tasakaalu või ebaühtlase töötamise andmeid, et näha, millal selle panus väheneb.
- Kontrolli silindri 3 pihusti pistikut ja juhtmeid ning lähedalasuvaid sisselaske- või heitgaasilekkeid.
- Võrdle skanneri ja ettenähtud testimisviisi abil silindri 3 pihusti tööd või tasakaalu teiste silindrite omaga.
- Kui pihusti töös on kahtlus, kontrolli silindri 3 kütuse etteannet ja pihusti seisukorda tootja spetsifikatsiooni järgi.
- Kui kütuse etteanne on korras, mõõda silindri 3 kompressiooni ning võrdle seda teiste silindrite ja tootja spetsifikatsiooniga.
Levinumad lahendused
- Paranda kontrolli käigus leitud silindri 3 pihusti lõtv või kahjustatud ühendus või juhtmestik.
- Puhasta või vaheta ummistunud või kulunud silindri 3 pihusti, kui testimine kinnitab halva kütuse etteande.
- Paranda silindrit 3 mõjutav leke, kui kontroll selle tuvastab.
- Paranda mehaaniline rike, kui silindri 3 kompressioon jääb spetsifikatsioonist madalamaks.
Kas võin sõitu jätkata?
Kui mootor töötab stabiilselt, võib lühike rahulik sõit olla võimalik, kuid väldi suurt koormust ja pikka sõitu ajal, mil silinder 3 jätab vahele. Peatu, kui vibratsioon muutub tugevaks või võimsus väheneb järsult; jätkuv süütekatkestus võib kahjustada katalüsaatorit.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.