Mida see tähendab
Juhtmoodul tuvastas, et silinder 5 ei anna mootorivõimsusse oodatud panust. Võimalikud põhjused on pihusti rike, madal kompressioon või muu silindripõhine probleem.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
Juhtmoodul võrdleb põlemise ajal iga silindri panust mootori pöörlemiskiirusse ja võimsusse. P0275 tuvastab, et silinder 5 panustab oodatust vähem, kuid põhjuseks võib olla selle pihusti, süütesüsteemi osa, juhtmestik, kompressioon või muu konkreetse silindri probleem.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Silindri 5 pihusti on ummistunud või vigane
- Silindri 5 süütepooli või süüteküünla rike
- Silindri 5 kompressioon on madal
- Juhtmestiku või pistiku rike
Sümptomid
- Mootori kontrolltuli
- Ebaühtlane tühikäik või mootori vibratsioon
- Võimsuse vähenemine
- Mootori süüte vahelejätmine
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta freeze frame’i andmed ja vaata silindripõhist süütevahelejätmise või tasakaalu teavet, et kinnitada silindri 5 väiksemat panust.
- Kontrolli silindri 5 pihustit, süütepooli, süüteküünalt, pistikuid ja läheduses olevaid juhtmeid nähtavate kahjustuste või halbade ühenduste suhtes.
- Kontrolli silindri 5 süüteküünalt ja süütesüsteemi tööd, võrdle võimaluse korral teiste silindritega sõiduki protseduuri järgi.
- Testi silindri 5 pihusti elektrilist tööd ja kütuse etteannet tootja protseduuri järgi.
- Mõõda silindri 5 kompressioon ning võrdle teiste silindrite ja tootja spetsifikatsiooniga.
Levinumad lahendused
- Paranda silindri 5 süüte- või pihustiühendus, mis on lahti või kahjustatud.
- Vaheta kinnitatud rikkis silindri 5 süüteküünal või süütepool välja.
- Puhasta või vaheta silindri 5 pihusti välja, kui testimine kinnitab, et see on ummistunud või rikkis.
- Paranda kompressioonitestiga tuvastatud silindri 5 mehaaniline rike.
Kas võin sõitu jätkata?
Väldi tugevat kiirendamist ja pikka sõitu ajal, mil mootor jätab vahele, sest katalüsaator võib kahjustuda. Peatu, kui mootor väriseb tugevalt, võimsus langeb märgatavalt või süütevahelejätmine süveneb.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.