Mida see tähendab
Mootori õlitemperatuuri anduri signaal jääb elektriliste piiride sisse, kuid on ebausutav (temperatuur ei muutu mootori soojenedes või näit on jahutusvedeliku temperatuuriga vastuolus).
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
Kuidas see töötab
Mootori õlitemperatuuriandur teatab juhtmoodulile õli temperatuurist mootori soojenemise ja töötamise ajal. P0196 salvestub siis, kui elektrisignaal on olemas, kuid käitub ebausutavalt, näiteks ei muutu soojenemisel või erineb oluliselt seotud temperatuurinäitudest.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Anduri näit triivinud
- Andur kinni jäänud
Sümptomid
- Mootorituli (Check engine) põleb
- Õlitemperatuuri näidik või ekraan võib näidata väärtusi ebaregulaarselt või ebaloogiliselt
Kuidas seda diagnoosida
- Kontrolli freeze frame'i andmeid ning võrdle õli temperatuuri jahutusvedeliku ja ümbritseva temperatuuri näitudega, et tuvastada ebausutav seos.
- Pärast seda, kui sõiduk on piisavalt kaua jahtunud, võrdle skanneri õlitemperatuuri näitu enne käivitamist jahutusvedeliku temperatuuri näiduga.
- Jälgi soojenemise ajal live data õlitemperatuuri andmeid ja kontrolli, kas näit muutub tingimustele vastavalt sujuvalt.
- Kontrolli õlitemperatuurianduri pistikut ja juhtmestikku korrosiooni, kahjustuste, halva kontaktisurve või õli sissepääsu märkide suhtes.
- Kui vooluring on korras, kuid näit püsib paigal või kaldub usutavatest temperatuuridest kõrvale, testi andurit tootja protseduuri järgi.
Levinumad lahendused
- Paranda õlitemperatuurianduri lahtine või korrodeerunud pistik.
- Paranda anduri signaali mõjutav kahjustatud juhtmestik või halb klemmikontakt.
- Vaheta nihkega või kinni jäänud mootori õlitemperatuuriandur välja pärast vooluringi korrasoleku kinnitamist.
Kas võin sõitu jätkata?
Rikkis näit võib varjata juhilt või juhtimissüsteemilt ebatavaliselt kuuma õli. Väldi pikalt suure koormusega sõitmist, kui ilmub õlitemperatuuri hoiatus või mootoril on ülekuumenemise märke, ning lase anduri rike diagnoosida.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.