P018B: Kütuserõhu anduri B vooluahela vahemik/jõudlus

Mida see tähendab

Kütuserõhuanduri B näit on ebausutav. Sellised juhtmestiku rikked tulenevad tavaliselt juhtmete hõõrdumisest, vee sattumisest pistiku tihendite vahele või kontakti pesast tagasinihkumisest. Juhtmekimbu liigutamine koodi aktiivsuse ajal aitab sageli rikke asukohta kindlaks teha.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda

Kuidas see töötab

Kütuserõhuandur B teatab mootori juhtmoodulile rõhu kütusesüsteemi kindlas mõõtekohas. P018B salvestub siis, kui signaal on elektriliselt usutav, kuid teatatud rõhk ei käitu töötingimustele vastavalt, näiteks ei järgi rõhu muutusi.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Anduri näit triivinud
2. Andurielement vananenud ja kalibreerimisvahemikust väljas
3. Anduri kinnitus lahti – signaal summutatud

Sümptomid

• Mootorituli põleb
• Raske käivitus, käivitumatus või väljasuremine koormusel
• Võimsuse kadu eriti suure koormuse või pöörete juures
• Võimalik pikk käivitusaeg

Kuidas seda diagnoosida

1. Vaata freeze frame'i andmed üle ja kuva graafikul anduri B rõhk koos etteantud rõhu ja mootori koormusega, et näha, kus näidud lahknevad.
2. Tuvasta sõiduki hooldusinfo abil, millist kütusesüsteemi kohta andur B jälgib, ja kontrolli selle kinnitust ning pistikut lõtvuse, korrosiooni või kahjustuste suhtes.
3. Kontrolli anduri B läheduses olevat juhtmekimpu hõõrdumise suhtes ning testi signaali-, toite- ja massiahela ühenduste stabiilsust.
4. Võrdle anduri B teatatud rõhku sõltumatu rõhukontrolli tulemustega, kasutades tootja protseduuri ja seadmeid.
5. Kui elektriahel ja tegelik rõhk on korras, kuid skanneri näit jääb ebausutavaks, testi andurit B tootja spetsifikatsiooni järgi; kui andur läbib testi, kontrolli rõhu reguleerimise komponente.

Levinumad lahendused

• Kinnita või paigalda kütuserõhuandur B õigesti, kui see on lahti.
• Paranda halb pistikukontakt või anduri B kahjustatud juhtmestik.
• Vaheta andur B välja, kui selle näit kaldub tootja spetsifikatsioonist kõrvale.
• Paranda kinni kiiluv rõhuregulaator või kulunud pump, kui sõltumatu kontroll kinnitab, et tegelik rõhk ei järgi etteantud rõhku.

Kas võin sõitu jätkata?

Väldi tugevat kiirendamist ja suuri koormusi, kui käivitamine kestab kaua, mootor seiskub või võimsus on vähenenud. Kui mootor seiskub või ei suuda liikluses võimsust hoida, lõpeta sõit ja lase kütuserõhu rike diagnoosida.