P017E: Silindripea temperatuurianduri A vooluahela katkendlik/ebakorrapärane signaal

Mida see tähendab

CHT-anduri A signaal katkeb aeg-ajalt. Sellised juhtmestiku rikked tulenevad tavaliselt juhtmete hõõrdumisest, vee sattumisest pistiku tihendite vahele või kontakti pesast tagasinihkumisest. Juhtmekimbu liigutamine koodi aktiivsuse ajal aitab sageli rikke asukohta kindlaks teha.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda

Kuidas see töötab

Silindripea temperatuuriandur A edastab mootori juhtmoodulile silindripea temperatuuri, mida kasutatakse mootori töö ja temperatuurikaitse juhtimiseks. See kood salvestub siis, kui anduri A signaal muutub ebastabiilseks või hüpleb korrapärase temperatuurinäidu asemel.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Pistik lahti või korrodeerunud
2. Pistiku kontakt katkeb vibratsiooni mõjul aeg-ajalt
3. Juhtmestik paigaldatud vastu vibreerivat komponenti

Sümptomid

• Mootorituli põleb
• Temperatuurinäidik või hoiatus võib töötada ebatavaliselt
• Mootori töö või temperatuurinäit võib katkendlikult varieeruda

Kuidas seda diagnoosida

1. Kontrolli freeze frame'i andmeid ja CHT-anduri A live data temperatuuri, et näha, millal signaal katkeb või hüppab.
2. Kontrolli külma mootoriga anduri A pistikut lõtvuse, korrosiooni, niiskuse, kahjustatud tihendite või sissevajunud kontaktide suhtes.
3. Jälgi anduri A juhtmekimpu hõõrdumise või vibreeriva või kuuma komponendiga kokkupuute suhtes ning kinnita halvasti paigaldatud juhtmekimbu osa.
4. Jälgi live data näitu, liigutades ettevaatlikult pistikut ja juhtmekimpu, et vahelduv rike esile kutsuda; pane tähele, kus väärtus muutub.
5. Kui signaal kõigub endiselt, testi anduri A juhtmestiku pidevust ja lühiseid sõiduki elektriskeemi ning tootja spetsifikatsiooni järgi.

Levinumad lahendused

• Ühenda CHT-anduri A pistik uuesti ja kinnita see; puhasta või paranda korrodeerunud klemmid vastavalt vajadusele.
• Paranda anduri A vooluringi hõõrdunud või kahjustatud juhtmestik ja kinnita juhtmekimp vibratsiooni ning kuumuse eest eemale.
• Vaheta kahjustatud pistik või klemmid, mis ei suuda kontakti hoida.
• Vaheta CHT-andur A välja, kui signaal jääb ebakorrapäraseks, kuigi juhtmestik ja ühendused on korras.

Kas võin sõitu jätkata?

Kui temperatuurinäidik või hoiatus käitub ebanormaalselt, väldi tugevat sõitu ja peatu ohutus kohas, kui ilmub ülekuumenemishoiatus; vahelduv näit võib takistada temperatuuri usaldusväärset jälgimist. Lase vooluring peagi diagnoosida, sest ülekuumenemine võib jääda märkamatuks.