P017A: Silindripea temperatuurianduri A vooluahel

Mida see tähendab

Üldine elektriline rike silindripea temperatuurianduris A (CHT-andur – kasutatakse mootoritel, millel puudub tavapärane ECT).

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda

Kuidas see töötab

Silindripea temperatuuriandur A teatab mootori temperatuurist juhtmoodulile mootoritel, kus kasutatakse seda andurit tavapärase jahutusvedeliku temperatuurianduri asemel. P017A salvestub siis, kui moodul tuvastab anduri A vooluringis üldise elektririkke.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Silindripea temperatuuriandur A rikkis
2. Kahjustatud juhtmestik või halb pistikukontakt
3. Anduri vooluahela kaitsme või ühise toiteahela rike

Sümptomid

• Mootorituli põleb
• Temperatuurinäidik või hoiatus võib töötada ebatavaliselt
• Raske käivitus või ebaühtlane töö
• Vähenenud mootori jõudlus

Kuidas seda diagnoosida

1. Loe freeze frame'i andmeid ning võrdle anduri A teatatud temperatuuri ümbritseva temperatuuriga enne käivitamist ja mootori soojenemise ajal.
2. Kontrolli anduri A pistikut ja läheduses olevat juhtmestikku korrosiooni, lahtiste kontaktide, kuumakahjustuste või hõõrdumise suhtes.
3. Kontrolli anduri vooluringi kaitset ja ühist toiteallikat, kui mõjutatud on ka teised andurid või temperatuurinäidud.
4. Testi anduri A vooluringi toite, massi ja signaali pidevust elektriskeemi ning tootja spetsifikatsioonide järgi.
5. Kui vooluring on korras, testi silindripea temperatuuriandurit A ja võrdle selle reaktsiooni tootja spetsifikatsiooniga.

Levinumad lahendused

• Kinnita anduri A lahtine pistik või taasta puhas klemmikontakt.
• Paranda silindripea temperatuurianduri A vooluringi kahjustatud juhtmestik.
• Vaheta rikkis vooluringi kaitse või paranda selle kinnitatud ühise toite rike.
• Vaheta silindripea temperatuuriandur A välja, kui see ei läbi testi.

Kas võin sõitu jätkata?

Sõida ainult siis, kui temperatuurinäit on normaalne ja mootor töötab tavapäraselt; peatu, kui ilmub temperatuurhoiatus või mootor kuumeneb üle. Ebausaldusväärne temperatuurisignaal võib halvendada käivitumist ja mootori juhtimist ning ülekuumenemise märkamatuks jäämine võib mootorit tõsiselt kahjustada.