P017D: Silindripea temperatuurianduri A vooluahela kõrge signaal

Mida see tähendab

CHT-anduri A signaalipinge on oodatust kõrgem. Sellised juhtmestiku rikked tulenevad tavaliselt juhtmete hõõrdumisest, vee sattumisest pistiku tihendite vahele või kontakti pesast tagasinihkumisest. Juhtmekimbu liigutamine koodi aktiivsuse ajal aitab sageli rikke asukohta kindlaks teha.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda

Kuidas see töötab

Silindripea temperatuuriandur A saadab juhtmoodulile temperatuurisignaali mootoritel, kus kasutatakse tavapärase jahutusvedeliku temperatuurianduri asemel silindripea andurit. P017D salvestub siis, kui signaal tõuseb vooluringi eeldatud vahemikust kõrgemale; selle põhjuseks võib olla katkenud signaalitee, halb kontakt või toitesse lühistunud juhe.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Signaalijuhtmes katkestus
2. Pistiku kontaktid korrodeerunud, kontakttakistus suur
3. Toitejuhe muljutud vastu B+ toiteallikat

Sümptomid

• Mootorituli põleb
• Temperatuurinäidik või hoiatus võib töötada ebatavaliselt
• Raske käivitus või ebaühtlane töö
• Vähenenud mootori jõudlus

Kuidas seda diagnoosida

1. Kontrolli freeze frame'i ja live data andmeid, et kinnitada, kas andur A näitab ebatavaliselt kõrget temperatuuri või näit on jäänud kõrgeks kadunud signaaliga.
2. Kontrolli anduri A pistikut ja juhtmekimpu lahtiste kontaktide, korrosiooni, katkiste juhtmete või toiteallikaga kokkusurutud juhtmestiku suhtes.
3. Kontrolli signaali- ja massiahela pidevust ning testi signaalijuhet toitesse lühise suhtes tootja spetsifikatsioonide järgi.
4. Liiguta juhtmekimpu ettevaatlikult, jälgides samal ajal live data andmeid, et leida vahelduv katkestus või lühis.
5. Kui vooluring läbib kontrolli, testi silindripea temperatuuriandurit A ja võrdle väljundit tootja spetsifikatsiooniga.

Levinumad lahendused

• Paranda anduri A vooluringi katkenud või katkine juhe.
• Taasta korrodeerunud või lahtised pistikukontaktid.
• Paranda toiteallika vastu kokkusurutud signaalijuhe või kahjustatud juhtmekimbu isolatsioon.
• Vaheta silindripea temperatuuriandur A välja, kui see ei läbi väljundi testi.

Kas võin sõitu jätkata?

Väldi sõitmist, kui temperatuurinäit on ebanormaalne või mootor töötab halvasti; peatu, kui kahtlustad ülekuumenemist. Kõrge või kehtetu näit võib häirida temperatuuripõhist mootori juhtimist ning ebatäpne temperatuurinäit võib ülekuumenemise hindamise raskemaks muuta.