P017C: Silindripea temperatuurianduri A vooluahela madal signaal

Mida see tähendab

CHT-anduri A signaalipinge on oodatust madalam. Sellised juhtmestiku rikked tulenevad tavaliselt juhtmete hõõrdumisest, vee sattumisest pistiku tihendite vahele või kontakti pesast tagasinihkumisest. Juhtmekimbu liigutamine koodi aktiivsuse ajal aitab sageli rikke asukohta kindlaks teha.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda

Kuidas see töötab

Silindripea temperatuuriandur A saadab juhtmoodulile signaali mootoritel, kus kasutatakse seda andurit tavapärase jahutusvedeliku temperatuurianduri asemel. P017C salvestub siis, kui signaal langeb vooluringi eeldatud vahemikust madalamale; sageli on põhjuseks massiga ühenduses olev signaalijuhe või halb pistikukontakt.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Signaalijuhe lühises massiga
2. Pistiku kontaktid korrodeerunud, kontakttakistus suur
3. Juhtmestiku isolatsioon läbi hõõrdunud

Sümptomid

• Mootorituli põleb
• Temperatuurinäidik või hoiatus võib töötada ebatavaliselt
• Raske käivitus või ebaühtlane töö
• Vähenenud mootori jõudlus

Kuidas seda diagnoosida

1. Kasuta freeze frame'i ja live data andmeid, et kinnitada, kas andur A näitab ebatavaliselt madalat temperatuuri või selle näit on kadunud.
2. Kontrolli anduri A pistikut niiskuse, korrosiooni ja sissevajunud kontaktide suhtes ning vaata, kas signaalijuhtme isolatsioon hõõrdub massi vastu.
3. Kui veakood on aktiivne, liiguta juhtmekimpu ettevaatlikult, jälgides samal ajal anduri näitu, et leida vahelduv lühis või kontaktirike.
4. Kontrolli elektriskeemi ja tootja spetsifikatsioonide järgi, kas anduri A signaalijuhe on massi lühistunud, ning veendu pistikukontaktide ja vooluringi pidevuses.
5. Kui juhtmestik läbib kontrolli, testi silindripea temperatuuriandurit A ja vaheta see välja ainult siis, kui selle väljund jääb vahemikust madalamaks.

Levinumad lahendused

• Paranda hõõrdunud isolatsioon seal, kus anduri A signaalijuhe on massi lühistunud.
• Taasta korrodeerunud või sissevajunud pistikuklemmid ja kaitse ühendust niiskuse eest.
• Paranda kahjustatud juhtmekimp või vooluringi halb pidevus.
• Vaheta silindripea temperatuuriandur A välja, kui see ei läbi testi.

Kas võin sõitu jätkata?

Sõida ettevaatlikult ainult siis, kui temperatuurinäit ja mootori töö on normaalsed; peatu, kui ilmub ülekuumenemishoiatus või mootor töötab ebatavaliselt. Madal signaal võib eksitada temperatuuripõhist juhtimist ja takistada moodulil ülekuumenemist tuvastada.