Mida see tähendab
TPS signaalipinge ületab lubatud ülempiiri. Nagu koodi P0122 puhul, on tüüpiline avariirežiim seni, kuni viga kaob.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
- Mootor või käigukast võib minna avariirežiimi
Kuidas see töötab
Gaasihoovastiku või pedaaliasendi andur A saadab moodulile asendisignaali, mida moodul kontrollib eeldatava töövahemiku suhtes. Kood P0123 salvestatakse, kui A-signaal tõuseb üle lubatud ülempiiri, sageli toitega lühistunud signaalijuhtme või katkenud andurimassi tõttu.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Signaalijuhe lühises toitepingega
- Anduri maandus katkenud
- TPS sisemiselt rikkis
Sümptomid
- Mootorituli (check engine) põleb
- Vähenenud gaasipedaali reageerimine, võimalik avariirežiim
- Jõnksutamine või pörete kõikumine
- Tühikäik liiga kõrge või liiga madal
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta külmutatud kaadri andmed ja kontrolli anduri A sisendsignaali reaalajas, et kinnitada selle ebatavaliselt kõrge tase rikke esinemise ajal.
- Kontrolli anduri A pistikut ja juhtmeid toitejuhtmega kokkupuutuva signaalijuhtme, korrosiooni, katkise isolatsiooni või lõtvade klemmide suhtes.
- Kontrolli tootja elektriskeemi järgi anduri massi katkestuse või suure takistusega ühenduse suhtes.
- Kontrolli signaaliahelat pingeallikaga lühise suhtes ning võrdle anduri massi ja reaktsiooni tootja spetsifikatsiooniga.
- Võrdle teisi ühist etalontoiteahelat kasutavaid andureid, et teha kindlaks, kas kõrge näit piirdub anduriga A.
Levinumad lahendused
- Paranda toitepingega lühistunud signaalijuhe.
- Taasta katkine või halb anduri massiühendus.
- Puhasta korrodeerunud või lõtv anduripistik või paranda see.
- Vaheta gaasihoovastiku või pedaaliasendi andur A välja, kui see ei läbi teste.
Kas võin sõitu jätkata?
Gaasihoovastiku reaktsioon võib olla piiratud või ettearvamatu ning avariirežiim võib rakenduda. Väldi suure kiirusega või tiheda liiklusega sõitu; peatu, kui sõiduk ei reageeri enam pedaalile usaldusväärselt.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.