P0125: Ebapiisav jahutusvedeliku temperatuur suletud ahelaga kütusejuhtimiseks

Mida see tähendab

Mootor on töötanud piisavalt kaua, et suletud ahelaga kütusejuhtimine peaks olema aktiivne, kuid jahutusvedeliku temperatuur ei ole piisavalt tõusnud. Sageli on põhjuseks kinnikiilunud termostaat või rikkis jahutusvedeliku temperatuuriandur.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda

Kuidas see töötab

Mootori juhtmoodul kasutab jahutusvedeliku temperatuuri otsustamaks, millal minna soojenemise kütusejuhtimiselt üle suletud ahelaga kütusejuhtimisele. Kood P0125 salvestatakse, kui mootor on töötanud nõutud tingimustel, kuid jahutusvedeliku näidatud temperatuur pole üleminekuks vajalikule tasemele jõudnud.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Termostaat kinni kiilunud
2. Jahutusvedeliku temp. andur näitab liiga madalat temperatuuri

Sümptomid

• Mootorituli (check engine) põleb
• Mootor soojeneb kauem
• Nõrk salongisoojendus
• Suurenenud kütusekulu

Kuidas seda diagnoosida

1. Vaata üle külmutatud kaadri andmed ja soojenemise ajal kogutud reaalajas andmed, et näha, kas jahutusvedeliku temperatuur tõuseb pärast külmkäivitust ootuspäraselt.
2. Võrdle enne käivitamist jahutusvedeliku temperatuuri näitu välistemperatuuriga, et kontrollida, kas andur näitab ekslikult liiga madalat temperatuuri.
3. Jälgi, kas mootor soojeneb ebatavaliselt kaua ja salongisoojus püsib nõrk; see võib viidata avatuks kinni jäänud termostaadile.
4. Kontrolli jahutusvedeliku temperatuurianduri pistikut ja juhtmeid korrosiooni, kahjustuste või halva kontakti suhtes.
5. Kontrolli enne kummagi osa vahetamist termostaati ja anduriahelat tootja spetsifikatsiooni järgi.

Levinumad lahendused

• Vaheta kinnitatult avatuks kinni jäänud termostaat välja.
• Paranda jahutusvedeliku temperatuurianduri halb ühendus või kahjustatud juhe.
• Vaheta jahutusvedeliku temperatuuriandur välja, kui selle näit on ebatäpne.

Kas võin sõitu jätkata?

Kui temperatuurinäidik püsib normaalsena, on ettevaatlik sõit tavaliselt võimalik, kuid arvesta nõrga salongisoojuse ja suurema kütusekuluga. Peatu, kui mootor kuumeneb üle või jahutusvedelik lekib.