P0111: Sissevõtuõhu temperatuurianduri 1 ahela vahemik / jõudlus

Mida see tähendab

Sissevõtuõhu temperatuuri (IAT) anduri näit ei muutu mootori soojenemisel või sõidu alustamisel usutavalt. Paljudel sõidukitel on IAT integreeritud MAF-korpusesse, mistõttu MAF-i vahetus vahetab ka IAT.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda

Kuidas see töötab

Sisselaskeõhu temperatuuriandur 1 mõõdab sissetuleva õhu temperatuuri, mõnel sõidukil MAF-korpuse sees. ECU kontrollib, kas näit muutub usutavalt koos välistemperatuuri ja sõiduolukorraga; P0111 salvestub, kui signaal on olemas, kuid ei reageeri ootuspäraselt, näiteks anduri triivimise või saastumise tõttu.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Anduri näit kaldub spetsifikatsioonist kõrvale
2. Anduri element kaetud õli või mustusega
3. Anduri element vananenud ega vasta enam kalibreerimisvahemikule

Sümptomid

• Mootorituli (check engine) põleb
• Raske käivituda, eriti külma mootoriga
• Ebaühtlane tühikäik või jõnksutamine
• Suurenenud kütusekulu

Kuidas seda diagnoosida

1. Kontrolli külmutatud kaadri andmeid ja võrdle pärast külmas seismist IAT-anduri 1 näitu välistemperatuuriga, et hinnata selle usutavust.
2. Jälgi anduri 1 reaalaja näitu mootori soojenemisel ja sõiduki kasutamisel, et näha, kas see reageerib muutuvatele sisselasketingimustele.
3. Kontrolli andurit 1 ja selle pistikut mustuse, õli, lõdva kinnituse või kahjustatud juhtmestiku suhtes, mis võiks näitu aeglustada või moonutada.
4. Kui andur 1 on MAF-andurisse sisse ehitatud, võrdle MAF-andmeid ning kontrolli ühist koostu ja pistikut, selle asemel et eeldada eraldi anduri olemasolu.
5. Kontrolli enne anduri või koondkoostu vahetamist anduri 1 reaktsiooni ja ahelat tootja spetsifikatsiooni järgi.

Levinumad lahendused

• Puhasta andur 1 ainult sellele andurile heakskiidetud meetodil.
• Paranda sisselaskeõhu temperatuurianduri 1 lõtv pistik või kahjustatud juhtmestik.
• Vaheta näidu triivimisega andur 1 välja, kui selle reaktsioon jääb spetsifikatsioonist välja.
• Vaheta MAF/IAT-koost välja, kui testimine kinnitab integreeritud anduri rikke.

Kas võin sõitu jätkata?

Kui sõiduk töötab normaalselt, piira sõitmist diagnostika korraldamise ajani; käivitumine ja kütusekulu võivad halveneda, eriti külma mootoriga. Kui tekib tõrkumine, väldi järsku kiirendamist, sest ECU võib kasutada ebatäpset sissevõtuõhu temperatuuri.