P0112: Sissevõtuõhu temperatuurianduri 1 ahela madal signaalitase

Mida see tähendab

IAT signaalipinge on alla läve, mida ECU tõlgendab ebaharilikult kuuma sissevõtuna (madal NTC takistus). Tavaliselt on tegemist juhtmestiku lühisega maandusesse või rikkis anduriga.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda

Kuidas see töötab

Sissevõtuõhu temperatuuriandur 1 mõõdab sissetuleva õhu temperatuuri ja selle signaal aitab ECU-l kohandada mootori juhtimist vastavalt õhu tihedusele. ECU tõlgendab ahela madalat sisendsignaali ebatavaliselt kuuma sissevõtuõhuna; kood P0112 salvestatakse, kui signaal langeb alla lävendi, sageli massiga ühendatud signaalijuhtme või anduri sisemise rikke tõttu.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Signaalijuhe lühises massiga
2. Andur sisemiselt lühises ja rikkis

Sümptomid

• Mootorituli (check engine) põleb
• Raske käivituda või ebaühtlane töö
• Suurenenud kütusekulu

Kuidas seda diagnoosida

1. Vaata üle külmutatud kaadri andmed ja võrdle IAT-anduri 1 reaalajas näitu välistemperatuuriga, et kinnitada ebatavaliselt kuuma õhu näit.
2. Kontrolli anduri 1 pistikut ja juhtmestikku kahjustatud klemmi või massiga kokkupuutumiseni kulunud signaalijuhtme isolatsiooni suhtes.
3. Kontrolli, kas andur 1 on MAF-i sisse ehitatud; kui on, kontrolli ühist pistikut ja juhtmestikku.
4. Kontrolli sõiduki hooldusinfo järgi anduri 1 signaaliahelat massilühise suhtes ja pistikuühendusi.
5. Mõõda andurit 1 ja selle ahelat tootja spetsifikatsiooni järgi, et teha kindlaks, kas signaali tõmbab madalaks andur või juhtmestik.

Levinumad lahendused

• Paranda anduri 1 ahela massiga ühendatud signaalijuhe.
• Puhasta või paranda IAT-anduri 1 pistiku kahjustatud või korrodeerunud klemmid.
• Vaheta andur 1 välja, kui see on seest rikkis ja juhtmestik terve.
• Vaheta MAF/IAT-koost välja, kui testimine kinnitab integreeritud anduri 1 rikke.

Kas võin sõitu jätkata?

Kui mootor töötab normaalselt, võivad lühikesed vajalikud sõidud olla võimalikud, kuid külmkäivitus, sõiduomadused või kütusekulu võivad halveneda. Kui mootori ebaühtlane töö või seiskumine raskendab juhtimist, väldi sõitu ja korralda remont, sest ECU saab ekslikult kuuma sissevõtuõhu temperatuuri.