Mida see tähendab
ECU tuvastab üldise elektririkke sissevõtuõhu temperatuuri (IAT) anduri ahelas. Signaal puudub, on lühises või väljaspool lubatud vahemikku. Üldine veakood, kui spetsiifilisemat IAT-koodi (madal/kõrge/vahemik) ei esine.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
Sisselaskeõhu temperatuuriandur mõõdab mootorisse siseneva õhu temperatuuri, et ECU saaks kütuse etteande juhtimisel arvestada õhu tihedusega. ECU jälgib IAT-ahelat ja salvestab P0110 üldise elektri- või usutavusvea korral, näiteks kui signaal puudub või on lühises; kood ei täpsusta, kas näit on madal või kõrge.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- IAT-andur rikkis (katkenud või lühises)
- IAT juhtmestiku või pistiku rike
- Kombineeritud MAF/IAT moodul defektne
Sümptomid
- Mootorituli (check engine) põleb
- Mootorit on raske käivitada, eriti külma mootoriga
- Ebaühtlane tühikäik või jõnksutamine
- Suurenenud kütusekulu
Kuidas seda diagnoosida
- Vaata üle külmutatud kaadri andmed ja võrdle külma mootori IAT-näitu välistemperatuuriga, et tuvastada ebausutav või puuduv signaal.
- Kontrolli IAT-anduri pistikut ja juhtmeid lõtvade klemmide, korrosiooni, katkiste juhtmete või lühise tunnuste suhtes.
- Kui IAT-andur on MAF-koostu sisse ehitatud, kontrolli ühist pistikut ja vaata, kas esineb muid õhuvooluanduri rikkeid.
- Kasuta külmkäivituse ja soojenemise ajal reaalajaandmeid, et näha, kas IAT-näit muutub usutavalt, mitte ei püsi paigal ega katke.
- Kontrolli IAT-andurit ja selle elektriahelat tootja spetsifikatsiooni järgi, et teha vahet anduri rikkest ja juhtmestiku või pistiku rikkest.
Levinumad lahendused
- Ühenda IAT-pistik uuesti ja kinnita juhtmestik.
- Paranda IAT-ahela kahjustatud juhtmed või korrodeerunud klemmid.
- Vaheta eraldiseisev rikkis IAT-andur välja.
- Vaheta MAF/IAT-koost välja ainult siis, kui testimine kinnitab integreeritud IAT-ahela rikke.
Kas võin sõitu jätkata?
Kui mootor käivitub ja töötab normaalselt, on lühikesed vajalikud sõidud üldiselt võimalikud, kuid külmkäivitus või kütusekulu võib halveneda. Kui mootor hakkab ebaühtlaselt töötama või seiskub, ära jätka sõitmist ning korralda diagnostika, sest vigane temperatuurisisend võib mõjutada kütuse etteandmist ja heitmeid.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.