Mida see tähendab
Panga 1 anduri 2 soojendusega hapnikuanduri küttekeha juhtvooluahelas mõõdetud pinge on oodatust madalam.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
Panga 1 andur 2 on katalüüsmuunduri järel asuv soojendusega hapnikuandur mootori sellel küljel, kus asub silinder 1. Selle küttekeha soojendab anduri töötemperatuurini ning juhtmoodul salvestab P0037, kui tuvastab, et küttekeha juhtvooluahela pinge on oodatust madalam.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Küttekeha juhtmes on lühis kerega
- Pistiku klemmid on korrodeerunud – kontaktitakistus on suur
- Juhtmestiku isolatsioon on hõõrdumise tõttu läbi kulunud
Sümptomid
- Mootori hoiatustuli põleb
- Hapnikuanduri küttekeha võib aeglaselt soojeneda
- Kütusekulu võib suureneda
- Heitkogused võivad suureneda
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta skannimistööriistaga külmutatud kaadri andmed ning kontrolli küttekeha juhtkäsku ja anduri näite, sest rike võib tõenäolisemalt ilmneda siis, kui heitgaasisüsteem ja andur on külmad.
- Kontrolli silindripanga 1 anduri 2 pistikut ja lähedal olevat juhtmestikku korrosiooni, kahjustatud isolatsiooni või heitgaasisüsteemiga kokkupuute suhtes.
- Kontrolli küttekeha vooluahela juhtmestikku massilühise suhtes, eriti kohtades, kus juhtmestik võib olla hõõrdunud.
- Kui vooluahel on tootja juhiste järgi ohutult eraldatud, kontrolli küttekeha juhtmestiku ja pistiku pidevust ning soovimatu massiühenduse puudumist.
- Kontrolli anduri küttekeha ja selle juhtimisahelat tootja spetsifikatsiooni järgi, et eristada juhtmestiku riket rikkis küttekehast või juhtimisprobleemist.
Levinumad lahendused
- Paranda hõõrdunud küttekeha juhtmestik ja kaitse see heitgaasisüsteemi või muude servade eest.
- Puhasta või paranda panga 1 anduri 2 korrodeerunud pistikuklemmid.
- Vaheta panga 1 anduri 2 hapnikuandur, kui selle küttekeha kontroll ebaõnnestub.
- Paranda küttekeha juhtimisahel, kui juhtmestiku kontroll tuvastab massilühise.
Kas võin sõitu jätkata?
Tavaliselt saab rahulikult sõita, kui mootor töötab normaalselt, kuid korralda peagi remont, sest järelandur võib aeglaselt soojeneda ja heitkogused suureneda. Peatu, kui mootor hakkab halvasti tööle või mõni muu hoiatustuli viitab tõsisemale probleemile.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.