Los datos oficiales incluyen 7 versiones del Volkswagen Corrado (1990–1995), en Estados Unidos y Canadá. Cada mercado publica sus propias cifras, medidas según su propio procedimiento de prueba.
En resumen
Años en los datos
1990–1995
Mercados
Estados Unidos y Canadá
Motores
de 1,8 L a 2,8 L
Combustibles
Gasolina
Menor consumo (Estados Unidos)
11,2 L/100 km (EPA)
Menor consumo (Canadá)
12,7 L/100 km (ciclo de 5 ciclos)
¿Qué es el Volkswagen Corrado?
El Corrado era un coupé deportivo de la gama Volkswagen. Su única generación se comercializó de 1989 a 1995; uno de sus detalles distintivos era un alerón trasero que se desplegaba automáticamente a velocidad.
Motores y potencia
El Corrado se comercializó con motores de gasolina. Las versiones indicadas en Estados Unidos tenían cilindradas de 1.8 a 2.8 litros, mientras que la versión de 1995 indicada en Canadá llevaba un motor de 2.8 litros. Volkswagen presentó el modelo con un motor G60 de 4 cilindros sobrealimentado y más adelante añadió motores atmosféricos de 4 cilindros y un VR6 de 6 cilindros.
¿Cuánto consume el Volkswagen Corrado?
La mejor clasificación combinada de la EPA era de 21 MPG y el consumo más bajo indicado en Estados Unidos era de 11,2 L/100 km. La cifra canadiense de 1995 para la versión de 2.8 litros era de 12,7 L/100 km. Los procedimientos de la EPA y el ciclo canadiense de 5 pruebas son distintos, así que conviene interpretar estas cifras dentro de cada mercado.
¿Dónde se comercializó el Corrado?
El Corrado se comercializó en Estados Unidos y Canadá, así como en otros mercados. Las cifras indicadas para Estados Unidos abarcan 1990–1994, mientras que las de Canadá corresponden a 1995. Volkswagen dejó de producir el Corrado en 1995.
Preguntas y respuestas
¿En qué años se fabricó el Corrado?
La única generación del Corrado se comercializó de 1989 a 1995.
¿Qué motores tenía el Corrado?
Tenía motores de gasolina, entre ellos un G60 de 4 cilindros sobrealimentado y un VR6 de 6 cilindros.
¿Cuál era su mejor consumo combinado según la EPA?
La mejor clasificación combinada de la EPA era de 21 MPG.
En resumen: Longitud 4048–4050 mm · Masa en vacío 1015–1161 kg · Velocidad máxima 225 km/h · Aprobación en la primera ITV a los 13 años o más: 76,7 % (Media del Reino Unido 69,2 %) Especificaciones, fiabilidad y todas las versiones →
Estados Unidos 5 versiones
Años del modelo vendidos en EE. UU., según la EPA y el Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG según la prueba de la EPA; litros por cada 100 km = 235.215 ÷ MPG.
Años y versión
Motor
Combustible
Caja de cambios
Tracción
Consumo (combinado)
CO₂
1993–1994(FFS), CLKUP
2,8 L
Gasolina
Automática de 4 marchas
Tracción delantera
19 MPG (12,4 L/100 km) EPA
291 g/km
1992–1994(FFS)
2,8 L
Gasolina
Manual de 5 marchas
Tracción delantera
19 MPG (12,4 L/100 km) EPA
291 g/km
1992–1993(FFS), 2MODE CLKUP
2,8 L
Gasolina
Automática de 4 marchas
Tracción delantera
17 MPG (13,8 L/100 km) EPA
325 g/km
1990–1992(FFS)
1,8 L
Gasolina
Manual de 5 marchas
Tracción delantera
21 MPG (11,2 L/100 km) EPA
263 g/km
1991–1992(FFS), 2MODE CLKUP
1,8 L
Gasolina
Automática de 4 marchas
Tracción delantera
20 MPG (11,8 L/100 km) EPA
276 g/km
Canadá 2 versiones
Años del modelo vendidos en Canadá, según las clasificaciones de consumo de combustible de Natural Resources Canada (prueba de 5 ciclos).
Años y versión
Motor
Combustible
Caja de cambios
Consumo (combinado)
CO₂
1995Compact
2,8 L
Gasolina
Automática de 4 marchas
12,7 L/100 km ciclo de 5 ciclos
292 g/km
1995Compact
2,8 L
Gasolina
Manual de 5 marchas
12,7 L/100 km ciclo de 5 ciclos
292 g/km
Llamadas a revisión del Volkswagen Corrado
9 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Volkswagen Corrado, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
La presión del sistema de refrigeración puede causar fugas de refrigerante caliente1992–1994
El intercambiador de calor puede romperse y presentar fugas de refrigerante1988–1989
El intercambiador de calor puede tener fugas cuando el motor se recalienta1989–1990
La polea del ventilador de refrigeración puede aflojarse1994–1995
El eje del motor del ventilador del radiador puede agarrotarse1993–1995
Las cifras oficiales se miden según procedimientos de prueba estándar y varían entre mercados. Tu consumo depende de cómo, dónde y en qué condiciones conduces.
