¿Qué es el Volkswagen XL1?
El XL1 es un híbrido enchufable de 2 plazas y perfil bajo, fabricado en una pequeña serie como escaparate del trabajo de Volkswagen en materia de eficiencia. Su carrocería afilada, los pasos de rueda traseros carenados y los bajos lisos se diseñaron para reducir la resistencia aerodinámica, mientras que la estructura de fibra de carbono mantenía el peso bajo. La disposición de los asientos en paralelo lo hacía más práctico que los prototipos anteriores de un litro, que colocaban a sus ocupantes en tándem.
Es un Volkswagen poco habitual: un coche especializado, fabricado con esmero y de estilo similar al de un coupé, en lugar de un modelo familiar. Puede interesar a quienes quieran saber hasta qué punto se puede diseñar un coche de carretera para reducir el consumo de energía.
Generación y potencia
La generación XL1 se fabricó de 2014 a 2016. Combinaba un motor diésel TDI bicilíndrico de 0.8 litros con un motor eléctrico en un sistema híbrido enchufable. El motor diésel desarrolla 35 kW (48 PS); el coche también podía circular únicamente con energía eléctrica. El sistema incluía una transmisión de doble embrague y 7 velocidades.
¿Qué consumo tiene el Volkswagen XL1?
La distintiva ingeniería del XL1 buscaba una eficiencia excepcional. Volkswagen declaró un consumo de 0.9 litros cada 100 kilómetros y 21 gramos de CO₂ por kilómetro para el híbrido enchufable. Son cifras del fabricante; las cifras de mercado que aparecen aquí corresponden a matriculaciones del EEE de la UE y no especifican un procedimiento de prueba. No deben confundirse con los resultados de las pruebas europeas WLTP o NEDC anteriores, ni con las cifras EPA de EE. UU. o las de 5 ciclos de Canadá.
¿Dónde se vendió el XL1?
El registro de matriculaciones del EEE de la UE abarca de 2013 a 2018, mientras que Volkswagen sitúa la generación de producción entre 2014 y 2016. Durante ese periodo se registraron 268 unidades en el EEE de la UE.
Preguntas y respuestas
¿Era el Volkswagen XL1 un híbrido enchufable?
Sí. Combinaba un motor diésel TDI de 0.8 litros con un motor eléctrico.
¿Qué potencia tenía su motor diésel?
El motor diésel de 0.8 litros desarrollaba 35 kW (48 PS).
¿Qué cifra de CO₂ se declaró para el XL1?
Volkswagen declaró 21 g/km para el híbrido enchufable.
