Llamadas a revisión del Volkswagen Corrado
9 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Volkswagen Corrado, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
La presión del sistema de refrigeración puede causar fugas de refrigerante caliente
Un componente defectuoso del sistema de refrigeración puede elevar la temperatura y la presión del refrigerante, provocando fugas, incluso desde el intercambiador de calor. El refrigerante caliente puede lesionar los pies del conductor o el vapor puede reducir temporalmente la visibilidad. La solución es instalar un reductor de presión y un nuevo relé, y luego comprobar el funcionamiento del sistema de refrigeración.
El intercambiador de calor puede romperse y presentar fugas de refrigerante
Un funcionamiento prolongado a temperaturas del sistema de refrigeración muy elevadas puede dañar el sistema y, en raras ocasiones, romper el intercambiador de calor, permitiendo la entrada de refrigerante caliente en el habitáculo. Se instalarán una válvula de derivación y una válvula antirretorno, y la caja del intercambiador de calor se revestirá con espuma absorbente.
El intercambiador de calor puede tener fugas cuando el motor se recalienta
Si el motor se recalienta y se sigue conduciendo el vehículo, la presión puede aumentar y el intercambiador de calor podría tener una fuga. El refrigerante caliente podría lesionar los pies del conductor o el vapor podría perjudicar temporalmente la visibilidad. Los concesionarios reemplazarán el intercambiador de calor.
La polea del ventilador de refrigeración puede aflojarse
La polea del ventilador de refrigeración del motor puede aflojarse, haciendo que el motor del ventilador se gripe y posiblemente se sobrecargue elécricamente, creando un riesgo de incendio. Se instalarán un ventilador de refrigeración y una polea modificados.
El eje del motor del ventilador del radiador puede agarrotarse
El eje del motor del ventilador del radiador puede desgastarse y agarrotarse, deteniendo el ventilador y pudiendo provocar que el motor se sobrecaliente y se cale. En los vehículos afectados, los concesionarios sustituirán el conjunto del ventilador de refrigeración o instalarán una nueva pala y una tuerca de seguridad si la tuerca está floja.
El cableado puede rozar y las mangueras de combustible pueden tener fugas
Los mazos de cables del compartimento del motor pueden rozar contra bordes afilados y provocar un cortocircuito, y las conexiones de las mangueras del colector de combustible pueden presentar fugas. La campaña reubica, asegura y protege los mazos de cables, sustituye las abrazaderas de las mangueras, comprueba estas últimas y las sustituye si es necesario.
El cableado del motor puede rozar y hacer un cortocircuito
Un mazo de cables enrutado demasiado cerca de un borde metálico puede rozar y hacer un cortocircuito, lo que hace que el motor se cale o que el ventilador del radiador se detenga y el motor se sobrecaliente. Los mazos de cables del compartimento del motor se reorientarán y asegurarán.
El manguito de combustible puede encogerse y tener fugas
El manguito de combustible situado en la rampa de combustible del motor puede encogerse y salirse de debajo de las abrazaderas, dejando escapar combustible. El combustible en contacto con una fuente de ignición podría provocar un incendio bajo el capó. Se sustituirá el manguito y se instalará una abrazadera de resorte autoajustable.
La bomba de combustible puede aflojarse en su alojamiento
El alojamiento del filtro de combustible puede deformarse, haciendo que la bomba se afloje y reduciendo el caudal de combustible. Esto podría causar problemas de conducción o que el motor se cale. Se sustituirá el filtro de combustible.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.