Volkswagen Cabrio

Volkswagen Cabrio
Foto: OSX / Wikimedia Commons · Public domain

Los datos oficiales incluyen 6 versiones del Volkswagen Cabrio (1995–2002), en Estados Unidos y Canadá. Cada mercado publica sus propias cifras, medidas según su propio procedimiento de prueba.

En resumen

Años en los datos
1995–2002
Mercados
Estados Unidos y Canadá
Motores
2,0 L
Combustibles
Gasolina
Menor consumo (Estados Unidos)
9,8 L/100 km (EPA)
Menor consumo (Canadá)
10,0 L/100 km (ciclo de 5 ciclos)

¿Qué es el Volkswagen Cabrio?

El Volkswagen Cabrio era la versión descapotable de la familia Golf: combinaba un techo plegable con una configuración de coche compacto. Empezó como un Golf III Cabriolet y más adelante recibió un diseño inspirado en el Golf IV. La barra antivuelco fija siguió formando parte de su silueta.

El Cabrio trasladaba el carácter práctico y cotidiano del Golf a una carrocería descapotable. Volkswagen renovó su diseño y su interior sin dejar de ofrecer la misma línea Cabriolet.

Generaciones y motores

La generación que figura para el Cabrio es III/IV, con los códigos de fábrica 1E y 1J. Las fichas de Estados Unidos y Canadá abarcan 1995–2002. La actualización posterior introdujo un diseño revisado al estilo del Golf IV.

Las fichas de Estados Unidos y Canadá indican un motor de gasolina de 2,0 L.

Consumo de combustible y mercados

Las cifras de la EPA de Estados Unidos para 1995–2002 indican un consumo más bajo de 9,8 L/100 km y una mejor clasificación combinada de 24 MPG. Para esos años, las cifras de NRCan de Canadá indican 10 L/100 km en el ciclo de 5 pruebas. Los procedimientos de la EPA y el ciclo canadiense de 5 pruebas son distintos; en Europa se utilizan el NEDC o el WLTP.

El Cabrio figuraba en las fichas de Estados Unidos y Canadá. Su carrocería descapotable combinaba la conducción a cielo abierto con la configuración compacta del Golf.

Preguntas y respuestas

¿Qué es el Volkswagen Cabrio?

Es el descapotable compacto de la familia Golf, basado primero en el Golf III y con un diseño posterior inspirado en el Golf IV.

¿A qué generación pertenece?

La generación indicada es III/IV, con los códigos de fábrica 1E y 1J; abarca 1995–2002 en Estados Unidos y Canadá.

¿Qué motor figura para Norteamérica?

En los mercados de Estados Unidos y Canadá figura un motor de gasolina de 2,0 L.

¿Cuáles son sus cifras oficiales de consumo?

La ficha de la EPA de Estados Unidos alcanza 24 MPG en ciclo combinado, con un consumo más bajo de 9,8 L/100 km; Canadá indica 10 L/100 km en su ciclo de 5 pruebas.

Cabrio III/IV (1995–2002)

Volkswagen Cabrio III/IV
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Códigos de modelo: 1E, 1J · Se vendió en: Estados Unidos y Canadá · Referencias: volkswagen-newsroom.com, en.wikipedia.org

En resumen: Longitud 4074 mm · Velocidad máxima 165–215 km/h Especificaciones, fiabilidad y todas las versiones →

Estados Unidos 4 versiones

Años del modelo vendidos en EE. UU., según la EPA y el Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG según la prueba de la EPA; litros por cada 100 km = 235.215 ÷ MPG.

Años y versiónMotorCombustibleCaja de cambiosTracciónConsumo (combinado)CO₂
1998–20022,0 LGasolinaManual de 5 marchasTracción delantera24 MPG (9,8 L/100 km) EPA230 g/km
2001–2002CLKUP2,0 LGasolinaAutomática de 4 marchasTracción delantera22–23 MPG (10,2–10,7 L/100 km) EPA240–251 g/km
1995–2000(FFS), CLKUP · CLKUP2,0 LGasolinaAutomática de 4 marchasTracción delantera22 MPG (10,7 L/100 km) EPA251 g/km
1995–1997(FFS)2,0 LGasolinaManual de 5 marchasTracción delantera23–24 MPG (9,8–10,2 L/100 km) EPA230–240 g/km

Canadá 2 versiones

Años del modelo vendidos en Canadá, según las clasificaciones de consumo de combustible de Natural Resources Canada (prueba de 5 ciclos).

Años y versiónMotorCombustibleCaja de cambiosConsumo (combinado)CO₂
1995–2002Subcompact2,0 LGasolinaAutomática de 4 marchas10,6–11,0 L/100 km ciclo de 5 ciclos244–253 g/km
1995–2002Subcompact2,0 LGasolinaManual de 5 marchas10,0–10,3 L/100 km ciclo de 5 ciclos230–237 g/km

Llamadas a revisión del Volkswagen Cabrio

2 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Volkswagen Cabrio, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.

  • Los anclajes de las sillitas infantiles no están identificados2000–2001
  • Los daños en el neumático trasero pueden desgastar el tubo de llenado de combustible1998

Ver todas las 2 llamadas a revisión

Modelos similares de otras marcas

Las cifras oficiales se miden según procedimientos de prueba estándar y varían entre mercados. Tu consumo depende de cómo, dónde y en qué condiciones conduces.