Toyota Mirai

Toyota Mirai
Foto: Comyu / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Los datos oficiales incluyen 16 versiones del Toyota Mirai (2015–2026), en la Unión Europea y Estados Unidos. Cada mercado publica sus propias cifras, medidas según su propio procedimiento de prueba.

En resumen

Años en los datos
2015–2026
Mercados
Unión Europea y Estados Unidos
Potencia
de 48 kW (65 PS) a 134 kW (182 PS)
Combustibles
Hidrógeno y Eléctrico
Menor consumo (Unión Europea)
0,8 L/100 km (WLTP)
Menor consumo (Estados Unidos)
3,5 L/100 km (EPA)
Nuevas matriculaciones en la UE
5628

¿Qué es el Toyota Mirai?

El Mirai es una berlina de Toyota propulsada por tecnología de pila de combustible de hidrógeno. La pila genera electricidad a bordo para accionar un motor eléctrico, por lo que el coche funciona con electricidad y utiliza hidrógeno como combustible. Su nombre significa «futuro» en japonés.

Toyota presentó el primer Mirai como un vehículo eléctrico de pila de combustible de producción. La segunda generación supuso un cambio notable de diseño: pasó de una configuración de tracción delantera a una berlina más baja y larga con tracción trasera.

Generaciones y potencia

La primera generación, con código J10, se comercializó entre 2016 y 2020 en los años de mercado recogidos. La segunda generación, con código J20, llegó en 2021 y sigue apareciendo en los registros. Toyota describe el modelo más reciente como su buque insignia en diseño y tecnología.

Las versiones de la UE declaran una potencia de entre 48 kW (65 PS) y 134 kW (182 PS). La configuración de hidrógeno de primera generación con más matriculaciones figura con 55 kW (75 PS); las versiones de segunda generación incluyen una de 134 kW (182 PS). Los registros de EE. UU. abarcan versiones de hidrógeno.

Consumo y matriculaciones

El consumo más bajo declarado en la UE es de 0,8 L/100 km según el ciclo WLTP. En Estados Unidos, la cifra más baja declarada es de 3,2 L/100 km según las pruebas de la EPA, con un consumo combinado homologado de 74 MPG. Los procedimientos WLTP y EPA son distintos, por lo que las cifras de ambos mercados no son directamente comparables.

Las cifras de matriculaciones de la UE registran 5.628 Mirai en los años recogidos. Las versiones de hidrógeno con 55 kW (75 PS) registraron 1.198 unidades entre 2018 y 2020. La versión de 134 kW (182 PS) registró 913 unidades en 2021 y 699 en 2024.

¿Dónde se vendió el Mirai?

El Mirai aparece en las cifras de matriculaciones de la UE entre 2015 y 2025 y en los registros de la EPA de EE. UU. entre 2016 y 2026. Los datos de la UE incluyen 22 versiones y los de EE. UU., 4.

Preguntas y respuestas

¿El Toyota Mirai es un coche eléctrico de batería?

El Mirai es un coche eléctrico propulsado por una pila de combustible de hidrógeno, que genera electricidad a bordo. Los registros de EE. UU. identifican el hidrógeno como combustible.

¿Cuándo llegó la segunda generación del Mirai?

La segunda generación, con código J20, llegó en 2021 según los años de mercado recogidos.

¿Cuál es la cifra de consumo más baja declarada para el Mirai?

La cifra más baja declarada es de 0,8 L/100 km en el ciclo WLTP de la UE. El registro de la EPA de EE. UU. indica 3,2 L/100 km; los procedimientos son distintos.

Mirai first generation (2015–2020)

Toyota Mirai first generation
Foto: Cutlass / Wikimedia Commons · CC0

Códigos de modelo: J10 · Se vendió en: Estados Unidos y Unión Europea · Referencias: pressroom.toyota.com, en.wikipedia.org

En resumen: Longitud 4890 mm · Masa en vacío 1825 kg · Velocidad máxima 175 km/h Especificaciones, fiabilidad y todas las versiones →

Mostrar todas las 8 versiones

Mirai second generation (desde 2021)

Toyota Mirai second generation
Foto: Comyu / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Códigos de modelo: J20 · Se vendió en: Estados Unidos y Unión Europea · Referencias: pressroom.toyota.com, newsroom.toyota.eu

En resumen: Longitud 4980 mm · Masa en vacío 1875–1895 kg · Velocidad máxima 175 km/h Especificaciones, fiabilidad y todas las versiones →

Unión Europea 7 versiones

Coches nuevos matriculados en la UE (más Noruega e Islandia), según datos de la Agencia Europea de Medio Ambiente. Cifras según el procedimiento NEDC hasta 2020 y WLTP desde 2021; las versiones se agrupan por motor y potencia, junto con su número de matriculaciones.

Años y versiónMotorPotenciaCombustibleConsumo (combinado)CO₂Matriculaciones en la UE
2023–2025–134 kW (182 PS)Hidrógeno–0 g/km1668
2021–2025–48 kW (65 PS)Hidrógeno0,8–0,9 L/100 km WLTP0 g/km308
2021–2022–134 kW (182 PS)Hidrógeno0,8–0,9 L/100 km WLTP0 g/km1345
2021Motor eléctrico48 kW (65 PS)Eléctrico0,9 L/100 km WLTP0 g/km310
2021–113 kW (154 PS)Hidrógeno0,9 L/100 km WLTP0 g/km28
2021Motor eléctrico134 kW (182 PS)Eléctrico–0 g/km17
2021–55 kW (75 PS)Hidrógeno–0 g/km16

Estados Unidos 1 versión

Años del modelo vendidos en EE. UU., según la EPA y el Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG según la prueba de la EPA; litros por cada 100 km = 235.215 ÷ MPG.

Años y versiónMotorCombustibleCaja de cambiosTracciónConsumo (combinado)CO₂
2021–2026PEFC–HidrógenoTransmisión variable continua (CVT)Tracción trasera65–74 MPG (3,2–3,6 L/100 km) EPA0 g/km

Llamadas a revisión del Toyota Mirai

7 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Toyota Mirai, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.

  • El cuadro de instrumentos puede no mostrar advertencias o indicadores2024
  • La imagen trasera puede congelarse o no mostrarse2022–2025
  • La imagen de la cámara trasera puede congelarse o quedar en blanco2023–2025
  • La imagen de la cámara de visión trasera puede retrasarse2023
  • El control de estabilidad puede seguir desactivado tras reiniciar2021–2022

Ver todas las 7 llamadas a revisión

Modelos similares de otras marcas

Las cifras oficiales se miden según procedimientos de prueba estándar y varían entre mercados. Tu consumo depende de cómo, dónde y en qué condiciones conduces.