Los datos oficiales incluyen 212 versiones del Toyota Auris (2007–2020), en la Unión Europea, el Reino Unido y Francia. Cada mercado publica sus propias cifras, medidas según su propio procedimiento de prueba.
El Auris es el compacto familiar de Toyota, diseñado para aprovechar bien el espacio interior sin ocupar demasiado. En la gama europea de Toyota se situaba entre el Yaris, más pequeño, y los coches familiares de mayor tamaño. La carrocería hatchback de 5 puertas era la pieza central de la gama, que también ofrecía una versión familiar.
Toyota introdujo el Auris en Europa como nombre propio para su compacto. Tras 2 generaciones, el nombre Auris dio paso al Corolla en Europa. La motorización híbrida se convirtió en parte de su identidad junto a los motores de gasolina y diésel.
Generaciones del Auris
La primera generación (2007–2012) consolidó el Auris como coche familiar con carrocería hatchback. La segunda generación (2013–2018) incorporó un diseño y una tecnología actualizados, manteniendo el énfasis en el espacio interior y la facilidad de uso.
El Auris se vendió en la UE, el Reino Unido y Francia. Su versión híbrida ofrecía una alternativa a los modelos de gasolina y diésel, sin renunciar al práctico formato hatchback.
Motores y potencia
En las matriculaciones de la UE, las cilindradas del Auris van de 1,2 L a 2,2 L, con potencias de 66 kW (90 PS) a 130 kW (177 PS). Las listas del Reino Unido abarcan el mismo rango de cilindradas, mientras que las de Francia comprenden potencias de 66 kW (90 PS) a 97 kW (132 PS). Había versiones de gasolina, diésel e híbridas, además de otros tipos en las matriculaciones de la UE.
El consumo más bajo indicado en el Reino Unido es de 3,4 L/100 km según NEDC. La cifra mínima indicada en Francia es de 3,6 L/100 km, también según NEDC. Las cifras de matriculaciones de la UE abarcan el Auris de 2010 a 2020 y contabilizan 1.871.600 matriculaciones.
¿Dónde se vendió el Auris?
El Auris se vendió en la Unión Europea, el Reino Unido y Francia. El archivo histórico de Toyota en el Reino Unido describe un modelo de 5 puertas fabricado en el país. La oferta de motores y combustibles variaba según el mercado y el año de modelo.
Preguntas y respuestas
¿Qué tipo de coche es el Toyota Auris?
Es un compacto familiar con carrocería hatchback, que también se ofreció en versión familiar.
¿Cuántas generaciones del Auris hubo?
El Auris tuvo 2 generaciones: la primera, de 2007–2012, y la segunda, de 2013–2018, según la cronología de generaciones europea indicada.
¿El Auris estaba disponible como híbrido?
Sí. Las gamas de la UE, el Reino Unido y Francia incluyen versiones híbridas junto a los modelos de gasolina y diésel.
¿Cuál es el consumo más bajo indicado para el Auris?
Las listas del Reino Unido llegan a 3,4 L/100 km según NEDC; la cifra mínima indicada en Francia es de 3,6 L/100 km según NEDC.
En resumen: Longitud 4220–4250 mm · Masa en vacío 1205–1365 kg · Velocidad máxima 170–195 km/h · Aprobación en la primera ITV a los 13 años o más: 75,6 % (Media del Reino Unido 69,2 %) Especificaciones, fiabilidad y todas las versiones →
En resumen: Longitud 4280–4600 mm · Masa en vacío 1165–1320 kg · Velocidad máxima 175–195 km/h · Aprobación en la primera ITV a los 6–8 años: 90,7 % (Media del Reino Unido 86,4 %) Especificaciones, fiabilidad y todas las versiones →
Mostrar todas las 146 versiones
Unión Europea 36 versiones
Coches nuevos matriculados en la UE (más Noruega e Islandia), según datos de la Agencia Europea de Medio Ambiente. Cifras según el procedimiento NEDC hasta 2020 y WLTP desde 2021; las versiones se agrupan por motor y potencia, junto con su número de matriculaciones.
Años y versión
Motor
Potencia
Combustible
Consumo (combinado)
CO₂
Matriculaciones en la UE
2013–2019
1,8 L
73 kW (99 PS)
Híbrido
–
85–96 g/km
76.495
2013–2019
1,6 L
97 kW (132 PS)
Gasolina
–
136–141 g/km
166.595
2013–2019
1,8 L
73 kW (99 PS)
Gasolina
–
87–96 g/km
525.414
2015–2019
1,2 L
85 kW (116 PS)
Gasolina
–
119–125 g/km
117.084
2013–2019
1,3 L
73 kW (99 PS)
Gasolina
–
128–130 g/km
79.193
2013–2019
1,4 L
66 kW (90 PS)
Diésel
–
101–112 g/km
128.577
2015–2019
1,6 L
82 kW (111 PS)
Diésel
–
109–110 g/km
26.593
2019
1,8 L
73 kW (99 PS)
Híbrido enchufable
–
97 g/km
47
2018
1,8 L
73 kW (99 PS)
Gasolina
11,6 kWh/100 km NEDC
92 g/km
164.003
2013–2018
1,8 L
73 kW (99 PS)
Otro combustible
–
87–89 g/km
42.813
2018
1,8 L
108 kW (147 PS)
Gasolina
–
143 g/km
11
2017
1,6 L
146 kW (199 PS)
Gasolina
–
139 g/km
8024
2017
1,8 L
110 kW (150 PS)
Gasolina
–
85 g/km
7232
2017
1,3 L
110 kW (150 PS)
Gasolina
–
128 g/km
3562
2017
1,4 L
99 kW (135 PS)
Diésel
–
107 g/km
1684
2017
1,6 L
123 kW (167 PS)
Diésel
–
109 g/km
310
2017
1,2 L
128 kW (174 PS)
Gasolina
–
131 g/km
46
2013–2017
1,8 L
–
Gasolina
–
80–90 g/km
45.304
2016
1,6 L
97 kW (132 PS)
GLP
–
138 g/km
6858
2016
1,3 L
73 kW (99 PS)
GLP
–
128 g/km
3430
2016
1,8 L
73 kW (99 PS)
GLP
–
83 g/km
1916
2016
1,4 L
66 kW (90 PS)
GLP
–
107 g/km
84
2013–2016
2,0 L
91 kW (124 PS)
Diésel
–
114–115 g/km
26.878
2016
1,8 L
–
Híbrido
–
88 g/km
47
2013–2016
1,4 L
66 kW (90 PS)
Gasolina
–
106–112 g/km
114
2013–2014
–
–
Gasolina
–
125–133 g/km
1404
2014
1,8 L
–
Diésel
–
91 g/km
54
2013–2014
–
–
Otro combustible
–
90 g/km
300
2013–2014
–
–
Diésel
–
106–112 g/km
194
2014
2,0 L
66 kW (90 PS)
Diésel
–
115 g/km
14
2014
1,6 L
97 kW (132 PS)
Diésel
–
137 g/km
10
2013
1,6 L
–
Otro combustible
–
139 g/km
6084
2013
1,4 L
–
Otro combustible
–
111 g/km
5342
2013
2,0 L
–
Otro combustible
–
114 g/km
4142
2013
1,3 L
–
Otro combustible
–
128 g/km
240
2013
2,0 L
93 kW (126 PS)
Diésel
–
138 g/km
126
Reino Unido 69 versiones
Coches nuevos a la venta en el Reino Unido, según la Vehicle Certification Agency. Cifras NEDC hasta 2018 y WLTP después; los años corresponden a las ediciones en las que apareció cada versión.
Años y versión
Motor
Combustible
Caja de cambios
Consumo (combinado)
CO₂
2016–20184dr 1.2 16" Alloys · 1.2T Auto with 16''wheels
1,2 L
Gasolina
Automática de 6 marchas
4,6 L/100 km NEDC
106 g/km
2016–20184dr 1.2 16" Alloys · Touring Sport 1.2 16" Alloys · 1.2T Manual with 16'' wheels
1,2 L
Gasolina
Manual de 6 marchas
4,8 L/100 km NEDC
112 g/km
2016–20184dr 1.2 17" Alloys · 1.2T Manual with 17'' wheels
1,2 L
Gasolina
Manual de 6 marchas
5,4 L/100 km NEDC
125 g/km
2016–20184dr 1.2 Auto 17" Alloys · 1.2T Auto with 17'' wheels
1,2 L
Gasolina
Automática de 6 marchas
5,1 L/100 km NEDC
119 g/km
2016–2018Touring Sport 1.2 17" Alloys · 1.2T Manual with 17'' wheels
1,2 L
Gasolina
Manual de 6 marchas
5,5 L/100 km NEDC
126 g/km
2016–2018Touring Sport 1.2 Auto 16" Alloys · 1.2T Auto with 16' wheels
1,2 L
Gasolina
Automática de 6 marchas
4,8 L/100 km NEDC
110 g/km
2016–2018Touring Sport 1.2 Auto 17" Alloys · 1.2T Auto with 17'' wheels
1,2 L
Gasolina
Automática de 6 marchas
5,3 L/100 km NEDC
122 g/km
2015–20181.33 VVT-i 6 speed Manual · 4dr 1.3 Active · 1.33 Manual with 15'' steel wheels
1,3 L
Gasolina
Manual de 6 marchas
5,5 L/100 km NEDC
128 g/km
2015–2018Touring Sports 1.33 VVT-i 6-speed Manual · Touring Sport 1.3 Active · 1.33 Manual with 15'' steel wheels
1,3 L
Gasolina
Manual de 6 marchas
5,6 L/100 km NEDC
130 g/km
2017–20181.4 D-4D 6-speed Manual with 15'' alloy wheels
1,4 L
Diésel
Manual de 6 marchas
3,4–3,9 L/100 km NEDC
89–100 g/km
2017–20181.4 D-4D 6-speed Manual with 15'' steel wheels · 1.4 D-4D 6-speed Manual with 16'' alloy wheels
1,4 L
Diésel
Manual de 6 marchas
3,5–4,1 L/100 km NEDC
92–106 g/km
20181.5 VVT-i Manual with 15 inch alloy wheels
1,5 L
Gasolina
Manual de 6 marchas
4,8 L/100 km NEDC
109 g/km
20181.5 VVT-i Auto with 16 inch alloy wheels
1,5 L
Gasolina
Automática de 6 marchas
4,8 L/100 km NEDC
108 g/km
2016–20184dr 1.6D 16" Alloys · Touring Sport 1.6D 16" Alloys · 1.6 D-4D 6-speed Manual with 16'' alloy wheels
1,6 L
Diésel
Manual de 6 marchas
4,2 L/100 km NEDC
108 g/km
2016–20184dr 1.6D 17" Alloys · Touring Sport 1.6D 17" Alloys · 1.6 D-4D 6-speed Manual with 17'' alloy wheels
1,6 L
Diésel
Manual de 6 marchas
4,3 L/100 km NEDC
110 g/km
2015–2018Excel 1.8 VVT-i hybrid · Hybrid Design & Excel 1.8 VVT-i E-CVT · 1.8 hybrid CVT with 17'' alloy wheels y 2 acabados más
1,8 L
Híbrido
Transmisión variable continua (CVT)
3,9 L/100 km NEDC
91 g/km
2015–2018Touring Sports Excel 1.8 VVT-i hybrid E-CVT · Hybrid Touring Sport Design & Excel 1.8 VVT-i E-CVT · 1.8 hybrid CVT with 17'' alloy wheels y 2 acabados más
1,8 L
Híbrido
Transmisión variable continua (CVT)
4,0 L/100 km NEDC
92 g/km
2016–2018Hybrid Active 1.8 VVT-i E-CVT · 1.8 hybrid CVT with 15'' alloy wheels
1,8 L
Híbrido
Transmisión variable continua (CVT)
3,5 L/100 km NEDC
79 g/km
2016–2018Hybrid Icon & Business Edition 1.8 VVT-i E-CVT · 1.8 hybrid CVT with 16'' alloy wheels · Icon 1.8 VVT-i Auto with 16 inch alloy wheels y 1 acabado más
1,8 L
Híbrido
Transmisión variable continua (CVT)
3,6 L/100 km NEDC
82 g/km
2016–2018Hybrid Touring Sport Active 1.8 VVT-i E-CVT · 1.8 hybrid CVT with 15'' alloy wheels
1,8 L
Híbrido
Transmisión variable continua (CVT)
3,5 L/100 km NEDC
81 g/km
2016–2018Hybrid Touring Sport Icon & Business Edition 1.8 VVT-i E-CVT · 1.8 hybrid CVT with 16'' alloy wheels · Touring Sports Icon 1.8 VVT-i Auto with 16" alloy wheels y 1 acabado más
Coches nuevos matriculados en la UE (más Noruega e Islandia), según datos de la Agencia Europea de Medio Ambiente. Cifras según el procedimiento NEDC hasta 2020 y WLTP desde 2021; las versiones se agrupan por motor y potencia, junto con su número de matriculaciones.
Años y versión
Motor
Potencia
Combustible
CO₂
Matriculaciones en la UE
2020
1,6 L
97 kW (132 PS)
Gasolina
138 g/km
82
2020
1,8 L
73 kW (99 PS)
Gasolina
98 g/km
30
2020
1,8 L
73 kW (99 PS)
Híbrido
97 g/km
18
2020
1,2 L
85 kW (116 PS)
Gasolina
126 g/km
16
Llamadas a revisión del Toyota Auris
20 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Toyota Auris, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
La bomba de combustible de alta presión podría no ser la correcta2018
La bomba de combustible de alta presión puede agrietarse y presentar fugas2017–2018
La bomba de combustible de alta presión puede desgastarse o dañarse2018
El enfriador de la EGR puede tener una fuga de refrigerante2015–2018
La unidad híbrida puede apagarse y provocar una pérdida de potencia2014–2018
Las cifras oficiales se miden según procedimientos de prueba estándar y varían entre mercados. Tu consumo depende de cómo, dónde y en qué condiciones conduces.
