Los datos oficiales incluyen 674 versiones del Škoda Octavia (2000–2026), en la Unión Europea, el Reino Unido y Francia. Cada mercado publica sus propias cifras, medidas según su propio procedimiento de prueba.
El Octavia es un coche familiar disponible con carrocería hatchback o familiar. Combina un habitáculo amplio con un maletero práctico y ocupa una posición central en la gama de Škoda, entre el Fabia, más pequeño, y el Superb, buque insignia de la marca. El Octavia moderno llegó en 1996, unos años después de que Škoda se incorporara al Grupo Volkswagen. Su práctico diseño liftback y su generoso espacio contribuyeron a convertirlo en un modelo clave de la marca.
Generaciones del Octavia
La generación I (2000–2010) estableció el carácter amplio y práctico del Octavia moderno, con una carrocería familiar que se sumó al hatchback. La generación II (2004–2013) estrenó un diseño renovado y mantuvo ambos tipos de carrocería. La generación III (2012–2020) ofreció más espacio y tecnología más reciente de asistencia a la conducción e infoentretenimiento. La generación IV (2019–hoy) incorporó a la gama la tecnología híbrida enchufable, junto con funciones digitales actualizadas. Las fechas de las generaciones se solapan porque las nuevas versiones llegaron en momentos distintos a cada mercado.
Motores, potencia y consumo oficial
En las matriculaciones de la UE de 2010 a 2025, el Octavia abarca motores de 1.0 a 2.0 litros y potencias de 63 kW (86 PS) a 195 kW (265 PS). Entre los combustibles registrados figuran gasolina, diésel, híbrido, híbrido enchufable, gas natural, combustible flexible E85 y GLP. El menor consumo indicado en la UE para las versiones de gasolina, diésel e híbridas es de 1,2 L/100 km en WLTP. La cifra mínima del híbrido enchufable es de 1 L/100 km WLTP, un valor oficial ponderado que presupone que parte de la conducción se realiza en modo eléctrico.
Los datos de la VCA británica de 2000 a 2026 muestran motores de 1.0 a 2.0 litros, de 59 kW (80 PS) a 169 kW (230 PS), y un consumo mínimo indicado de 3,2 L/100 km en NEDC. Los datos de ADEME en Francia de 2012 a 2026 muestran potencias de 63 kW (86 PS) a 162 kW (220 PS), con el mismo mínimo en NEDC. WLTP y NEDC son procedimientos de ensayo europeos distintos, por lo que conviene interpretar los resultados teniendo en cuenta el procedimiento y el mercado indicados.
¿Dónde se vendió el Octavia?
Las matriculaciones en la UE suman 4.816.968 entre 2010 y 2025. Entre las versiones más destacadas de esos datos figuran los diésel de 1.6 litros. La variedad de carrocerías y motores del Octavia lo ha convertido en un coche familiar y de flota habitual en toda Europa.
Preguntas y respuestas
¿Qué carrocerías tiene el Octavia?
El Octavia moderno se ha ofrecido con carrocería hatchback o familiar.
¿Cuál es el Octavia más eficiente según las cifras de la UE?
El menor consumo indicado para gasolina, diésel e híbridos es de 1,2 L/100 km WLTP. El mínimo del híbrido enchufable es de 1 L/100 km WLTP, una cifra ponderada que presupone cierta conducción eléctrica.
¿Qué potencia tiene el Octavia?
Las cifras de la UE abarcan de 63 kW (86 PS) a 195 kW (265 PS); los rangos británico y francés son distintos.
En resumen: Longitud 4510–4570 mm · Masa en vacío 1195–1390 kg · Velocidad máxima 188–238 km/h · Aprobación en la primera ITV a los 13 años o más: 68,6 % (Media del Reino Unido 69,2 %) Especificaciones, fiabilidad y todas las versiones →
En resumen: Longitud 4570–4690 mm · Masa en vacío 1170–1275 kg · Velocidad máxima 191–204 km/h · Aprobación en la primera ITV a los 9–12 años: 79,8 % (Media del Reino Unido 77,9 %) Especificaciones, fiabilidad y todas las versiones →
Códigos de modelo: 5E · Se vendió en: Unión Europea, Reino Unido y Francia · Referencias: skoda.co.uk, en.wikipedia.org
En resumen: Longitud 4660–4670 mm · Masa en vacío 1147–1285 kg · Velocidad máxima 193–222 km/h · Aprobación en la primera ITV a los 6–8 años: 89,7 % (Media del Reino Unido 86,4 %) Especificaciones, fiabilidad y todas las versiones →
En resumen: Longitud 4670–4750 mm · Masa en vacío 1213–1553 kg · Velocidad máxima 201–228 km/h · Aprobación en la primera ITV a los 3 años: 93,1 % (Media del Reino Unido 92,2 %) Especificaciones, fiabilidad y todas las versiones →
Mostrar todas las 141 versiones
Unión Europea 115 versiones
Coches nuevos matriculados en la UE (más Noruega e Islandia), según datos de la Agencia Europea de Medio Ambiente. Cifras según el procedimiento NEDC hasta 2020 y WLTP desde 2021; las versiones se agrupan por motor y potencia, junto con su número de matriculaciones.
Años y versión
Motor
Potencia
Combustible
Consumo (combinado)
CO₂
Autonomía eléctrica
Matriculaciones en la UE
2021–2025
2,0 L
110 kW (150 PS)
Diésel
4,4–4,7 L/100 km WLTP
120–122 g/km
–
213.430
2022–2025
1,5 L
110 kW (150 PS)
Híbrido
5,1–5,5 L/100 km WLTP
116–125 g/km
–
89.535
2024–2025
1,5 L
85 kW (116 PS)
Gasolina
5,4–5,5 L/100 km WLTP
122 g/km
–
17.974
2024–2025
2,0 L
195 kW (265 PS)
Gasolina
6,6–6,9 L/100 km WLTP
158 g/km
–
14.636
2023–2025
1,5 L
85 kW (116 PS)
Híbrido
5,1–5,4 L/100 km WLTP
115–119 g/km
–
16.201
2021–2025
2,0 L
85 kW (116 PS)
Diésel
4,1–4,5 L/100 km WLTP
113–115 g/km
–
118.348
2021–2025
1,5 L
110 kW (150 PS)
Gasolina
5,3–5,6 L/100 km WLTP
123–127 g/km
–
78.949
2025
2,0 L
150 kW (204 PS)
Gasolina
7,0 L/100 km WLTP
159 g/km
–
2048
2024–2025
1,5 L
110 kW (150 PS)
Híbrido enchufable
5,0–5,3 L/100 km WLTP
113–120 g/km
–
956
2024–2025
1,5 L
85 kW (116 PS)
Híbrido enchufable
5,0–5,1 L/100 km WLTP
113–115 g/km
–
658
2021–2025
1,4 L
110 kW (150 PS)
Híbrido enchufable
1,0–8,4 L/100 km WLTP14,4–14,8 kWh/100 km WLTP
23–26 g/km
63–70 km
55.977
2021–2025
2,0 L
147 kW (200 PS)
Diésel
5,3–5,4 L/100 km WLTP
142–143 g/km
–
42.571
2021–2025
1,0 L
81 kW (110 PS)
Híbrido
4,7–5,4 L/100 km WLTP
119–120 g/km
–
25.973
2021–2025
1,5 L
96 kW (131 PS)
Gas natural
5,5–6,8 L/100 km WLTP
105–106 g/km
–
13.134
2021–2025
2,0 L
180 kW (245 PS)
Gasolina
6,9–7,1 L/100 km WLTP
159–162 g/km
–
24.218
2021–2025
1,0 L
81 kW (110 PS)
Gasolina
4,9–5,5 L/100 km WLTP
120–122 g/km
–
26.385
2021–2024
2,0 L
140 kW (190 PS)
Gasolina
6,8–7,2 L/100 km WLTP
161–165 g/km
–
7039
2024
1,0 L
81 kW (110 PS)
Híbrido enchufable
5,2 L/100 km WLTP
119 g/km
–
208
2024
1,4 L
110 kW (150 PS)
Gasolina
5,2 L/100 km WLTP
127 g/km
–
119
2023
2,0 L
110 kW (150 PS)
Diésel
4,6 L/100 km WLTP16,0 kWh/100 km WLTP
121 g/km
–
47.337
2023
2,0 L
67 kW (91 PS)
Diésel
4,4 L/100 km WLTP
116 g/km
–
340
2023
1,5 L
67 kW (91 PS)
Híbrido
5,4 L/100 km WLTP
122 g/km
–
164
2023
2,0 L
81 kW (110 PS)
Diésel
4,4 L/100 km WLTP
117 g/km
–
107
2023
2,0 L
84 kW (114 PS)
Diésel
4,4 L/100 km WLTP
117 g/km
–
82
2023
2,0 L
95 kW (129 PS)
Diésel
4,4 L/100 km WLTP
117 g/km
–
72
2023
1,5 L
67 kW (91 PS)
Gasolina
5,5 L/100 km WLTP
123 g/km
–
68
2023
1,5 L
81 kW (110 PS)
Híbrido
5,4 L/100 km WLTP
122 g/km
–
51
2023
2,0 L
96 kW (131 PS)
Diésel
4,4 L/100 km WLTP
116 g/km
–
51
2023
2,0 L
68 kW (92 PS)
Diésel
4,4 L/100 km WLTP
116 g/km
–
46
2023
2,0 L
72 kW (98 PS)
Diésel
4,4 L/100 km WLTP
117 g/km
–
40
2023
2,0 L
91 kW (124 PS)
Diésel
4,4 L/100 km WLTP
116 g/km
–
40
2023
2,0 L
112 kW (152 PS)
Diésel
4,4 L/100 km WLTP
117 g/km
–
38
2023
2,0 L
140 kW (190 PS)
Diésel
4,4 L/100 km WLTP
117 g/km
–
33
2023
2,0 L
132 kW (179 PS)
Diésel
4,4 L/100 km WLTP
117 g/km
–
32
2023
2,0 L
61 kW (83 PS)
Diésel
4,4 L/100 km WLTP
116 g/km
–
30
2023
2,0 L
90 kW (122 PS)
Diésel
4,4 L/100 km WLTP
118 g/km
–
30
2023
1,5 L
84 kW (114 PS)
Híbrido
5,4 L/100 km WLTP
122 g/km
–
28
2023
2,0 L
69 kW (94 PS)
Diésel
4,4 L/100 km WLTP
116 g/km
–
28
2023
1,5 L
72 kW (98 PS)
Híbrido
5,4 L/100 km WLTP
122 g/km
–
27
2023
1,5 L
95 kW (129 PS)
Híbrido
5,4 L/100 km WLTP
122 g/km
–
27
2023
2,0 L
70 kW (95 PS)
Diésel
4,4 L/100 km WLTP
114 g/km
–
27
2023
2,0 L
120 kW (163 PS)
Diésel
4,4 L/100 km WLTP
115 g/km
–
27
2023
2,0 L
131 kW (178 PS)
Diésel
4,4 L/100 km WLTP
116 g/km
–
27
2023
1,0 L
67 kW (91 PS)
Gasolina
5,2 L/100 km WLTP
118 g/km
–
26
2023
2,0 L
150 kW (204 PS)
Diésel
4,4 L/100 km WLTP
115 g/km
–
26
2023
2,0 L
116 kW (158 PS)
Diésel
4,5 L/100 km WLTP
117 g/km
–
25
2023
2,0 L
210 kW (286 PS)
Diésel
4,4 L/100 km WLTP
115 g/km
–
24
2023
1,5 L
96 kW (131 PS)
Híbrido
5,4 L/100 km WLTP
122 g/km
–
22
2023
1,0 L
67 kW (91 PS)
Híbrido
5,1 L/100 km WLTP
116 g/km
–
21
2023
1,0 L
110 kW (150 PS)
Híbrido
5,1 L/100 km WLTP
116 g/km
–
19
2023
1,5 L
81 kW (110 PS)
Gasolina
5,4 L/100 km WLTP
123 g/km
–
19
2023
2,0 L
74 kW (101 PS)
Diésel
4,5 L/100 km WLTP
117 g/km
–
19
2023
2,0 L
80 kW (109 PS)
Diésel
4,5 L/100 km WLTP
118 g/km
–
18
2023
1,0 L
110 kW (150 PS)
Gasolina
5,2 L/100 km WLTP
118 g/km
–
17
2023
2,0 L
117 kW (159 PS)
Diésel
4,4 L/100 km WLTP
115 g/km
–
16
2023
1,5 L
61 kW (83 PS)
Híbrido
5,4 L/100 km WLTP
122 g/km
–
15
2023
1,5 L
70 kW (95 PS)
Híbrido
5,4 L/100 km WLTP
123 g/km
–
15
2023
1,5 L
96 kW (131 PS)
Gasolina
5,4 L/100 km WLTP
122 g/km
–
15
2023
1,5 L
90 kW (122 PS)
Híbrido
5,4 L/100 km WLTP
122 g/km
–
14
2023
1,5 L
91 kW (124 PS)
Híbrido
5,4 L/100 km WLTP
122 g/km
–
14
2023
1,5 L
84 kW (114 PS)
Gasolina
5,4 L/100 km WLTP
123 g/km
–
13
2023
1,5 L
112 kW (152 PS)
Híbrido
5,4 L/100 km WLTP
122 g/km
–
13
2023
1,5 L
140 kW (190 PS)
Híbrido
5,4 L/100 km WLTP
121 g/km
–
12
2021–2023
2,0 L
135 kW (184 PS)
Diésel
4,3–5,4 L/100 km WLTP
114–163 g/km
–
84
2023
2,0 L
250 kW (340 PS)
Diésel
4,4 L/100 km WLTP
115 g/km
–
12
2023
1,5 L
69 kW (94 PS)
Híbrido
5,4 L/100 km WLTP
123 g/km
–
11
2023
1,5 L
95 kW (129 PS)
Gasolina
5,4 L/100 km WLTP
123 g/km
–
11
2023
1,5 L
132 kW (179 PS)
Híbrido
5,4 L/100 km WLTP
122 g/km
–
11
2023
2,0 L
49 kW (67 PS)
Diésel
4,6 L/100 km WLTP
122 g/km
–
11
2023
2,0 L
92 kW (125 PS)
Diésel
4,4 L/100 km WLTP
115 g/km
–
11
2023
1,5 L
68 kW (92 PS)
Híbrido
5,4 L/100 km WLTP
123 g/km
–
10
2023
1,5 L
72 kW (98 PS)
Gasolina
5,5 L/100 km WLTP
123 g/km
–
10
2023
1,5 L
131 kW (178 PS)
Híbrido
5,4 L/100 km WLTP
122 g/km
–
10
2023
2,0 L
53 kW (72 PS)
Diésel
4,3 L/100 km WLTP
114 g/km
–
10
2023
2,0 L
143 kW (194 PS)
Diésel
4,4 L/100 km WLTP
115 g/km
–
10
2022
–
96 kW (131 PS)
Gas natural
5,9 L/100 km WLTP
106 g/km
–
16
2021
1,5 L
110 kW (150 PS)
Híbrido
5,0 L/100 km WLTP0,5 kWh/100 km WLTP
124 g/km
–
17.777
2021
1,0 L
85 kW (116 PS)
Gasolina
4,9 L/100 km WLTP
125 g/km
–
560
2021
1,6 L
85 kW (116 PS)
Diésel
4,2 L/100 km WLTP
132 g/km
–
418
2021
1,4 L
110 kW (150 PS)
Gasolina
14,4 kWh/100 km WLTP
126 g/km
64 km
280
2021
1,5 L
110 kW (150 PS)
Diésel
–
124 g/km
–
126
2021
2,0 L
85 kW (116 PS)
Gasolina
–
121 g/km
–
94
2021
1,4 L
110 kW (150 PS)
Híbrido
1,2 L/100 km WLTP11,4 kWh/100 km WLTP
33 g/km
76 km
61
2021
1,5 L
110 kW (150 PS)
Híbrido enchufable
14,4 kWh/100 km WLTP
47 g/km
66 km
49
2021
–
96 kW (131 PS)
Gas natural
–
106 g/km
–
40
2021
2,0 L
110 kW (150 PS)
Gasolina
–
126 g/km
–
40
2021
2,0 L
85 kW (116 PS)
Híbrido
–
118 g/km
–
24
2021
2,0 L
110 kW (150 PS)
Híbrido
–
120 g/km
–
16
2021
2,0 L
180 kW (245 PS)
Diésel
–
137 g/km
–
16
2021
2,0 L
110 kW (150 PS)
Híbrido enchufable
14,4 kWh/100 km WLTP
25 g/km
66 km
14
2019–2020
1,5 L
110 kW (150 PS)
Gasolina
–
113–117 g/km
–
210.117
2019–2020
2,0 L
110 kW (150 PS)
Diésel
–
104–117 g/km
–
190.305
2019–2020
1,6 L
85 kW (116 PS)
Diésel
–
105–109 g/km
–
142.101
2019–2020
1,0 L
85 kW (116 PS)
Gasolina
–
110–111 g/km
–
70.205
2019–2020
2,0 L
85 kW (116 PS)
Diésel
–
93–99 g/km
–
22.324
2019–2020
2,0 L
135 kW (184 PS)
Diésel
–
132–134 g/km
–
43.505
2019–2020
1,5 L
96 kW (131 PS)
Gas natural
–
96 g/km
–
31.821
2019–2020
2,0 L
180 kW (245 PS)
Gasolina
–
145 g/km
–
34.082
2020
1,4 L
110 kW (150 PS)
Híbrido enchufable
17,6 kWh/100 km NEDC
31 g/km
71 km
6294
2020
1,0 L
81 kW (110 PS)
Gasolina
–
107 g/km
–
3744
2020
1,0 L
81 kW (110 PS)
Híbrido
–
98 g/km
–
2418
2019–2020
2,0 L
140 kW (190 PS)
Gasolina
–
144–150 g/km
–
17.349
2020
2,0 L
147 kW (200 PS)
Diésel
–
126 g/km
–
726
2020
1,4 L
55 kW (75 PS)
Híbrido enchufable
14,4 kWh/100 km NEDC
31 g/km
76 km
142
2019–2020
1,4 L
110 kW (150 PS)
Gasolina
–
52–121 g/km
–
1440
2020
1,5 L
110 kW (150 PS)
Híbrido
–
107 g/km
–
54
2020
1,6 L
81 kW (110 PS)
Gasolina
–
169 g/km
–
22
2020
1,4 L
110 kW (150 PS)
Híbrido
–
70 g/km
–
14
2020
2,0 L
105 kW (143 PS)
Diésel
–
159 g/km
–
14
2019
1,6 L
66 kW (90 PS)
Diésel
–
106 g/km
–
184
2019
1,8 L
132 kW (179 PS)
Gasolina
–
144 g/km
–
114
2019
2,0 L
169 kW (230 PS)
Gasolina
–
149 g/km
–
94
2019
1,4 L
81 kW (110 PS)
Gas natural
–
109 g/km
–
56
2019
1,2 L
63 kW (86 PS)
Gasolina
–
114 g/km
–
20
2019
1,5 L
110 kW (150 PS)
Combustible flexible (E85)
–
115 g/km
–
10
Reino Unido 20 versiones
Coches nuevos a la venta en el Reino Unido, según la Vehicle Certification Agency. Cifras NEDC hasta 2018 y WLTP después; los años corresponden a las ediciones en las que apareció cada versión.
Años y versión
Motor
Potencia
Combustible
Caja de cambios
Consumo (combinado)
CO₂
2025–2026SE Technology 1.5 TSI 116 PS 6G Man
1,5 L
85 kW (116 PS)
Gasolina
Manual de 6 marchas
5,4–5,5 L/100 km WLTP
122–125 g/km
2025–2026SE Technology 1.5 TSI e-TEC 116 PS DSG
1,5 L
85 kW (116 PS)
Híbrido
Automática de 7 marchas
4,9–5,1 L/100 km WLTP
111–116 g/km
2025–2026SE Technology 1.5 TSI 116PS ACT
1,5 L
85 kW (116 PS)
Gasolina
Manual de 6 marchas
5,2–5,3 L/100 km WLTP
119–121 g/km
2025–2026SE L 1.5 TSI 150 PS 6G Man
1,5 L
110 kW (150 PS)
Gasolina
Manual de 6 marchas
5,3–5,8 L/100 km WLTP
121–133 g/km
2025–2026SE L 1.5 TSI e-TEC 150 PS DSG
1,5 L
110 kW (150 PS)
Híbrido
Automática de 7 marchas
4,9–5,3 L/100 km WLTP
112–120 g/km
2025–2026SE L 1.5 TSI e-TEC 150 PS DSG · SportLine 1.5 TSI e-TEC 150 PS DSG
1,5 L
110 kW (150 PS)
Híbrido
Automática de 7 marchas
5,4 L/100 km WLTP
123 g/km
2025–2026SportLine 1.5 TSI 150 PS 6G Man
1,5 L
110 kW (150 PS)
Gasolina
Manual de 6 marchas
5,6–5,9 L/100 km WLTP
128–133 g/km
2025–2026SportLine 1.5 TSI e-TEC 150 PS DSG
1,5 L
110 kW (150 PS)
Híbrido
Automática de 7 marchas
5,2 L/100 km WLTP
119 g/km
2025–2026SportLine 1.5 TSI 150PS ACT
1,5 L
110 kW (150 PS)
Gasolina
Manual de 6 marchas
5,5–5,8 L/100 km WLTP
126–131 g/km
2025–2026SportLine 1.5 TSI e-TEC 150PS DSG ACT
1,5 L
110 kW (150 PS)
Híbrido
Automática de 7 marchas
5,1–5,4 L/100 km WLTP
117–122 g/km
2025–2026SE L 2.0 TDI 116 PS 6G Man
2,0 L
85 kW (116 PS)
Diésel
Manual de 6 marchas
4,4–4,7 L/100 km WLTP
116–123 g/km
2025–2026SE Technology 2.0 TDI 116 PS 6G Man
2,0 L
85 kW (116 PS)
Diésel
Manual de 6 marchas
4,3–4,5 L/100 km WLTP
113–118 g/km
2025–2026SE L 2.0 TDI 116PS SCR
2,0 L
85 kW (116 PS)
Diésel
Manual de 6 marchas
–
113–120 g/km
2025–2026SE L 2.0 TDI 150 PS DSG
2,0 L
110 kW (150 PS)
Diésel
Automática de 7 marchas
4,6–4,9 L/100 km WLTP
121–128 g/km
2025–2026SE Technology 2.0 TDI 150 PS DSG
2,0 L
110 kW (150 PS)
Diésel
Manual de 6 marchas
4,6–4,7 L/100 km WLTP
120–123 g/km
2025–2026SportLine 2.0 TDI 150 PS DSG
2,0 L
110 kW (150 PS)
Diésel
Automática de 7 marchas
4,7–4,9 L/100 km WLTP
124–129 g/km
2025–2026SE L 2.0 TDI 150 PS DSG · SE Technology 2.0 TDI 150PS DSG SCR
2,0 L
110 kW (150 PS)
Diésel
Automática de 7 marchas
4,5 L/100 km WLTP
118 g/km
2025–2026SE Technology 2.0 TDI 150PS DSG SCR
2,0 L
110 kW (150 PS)
Diésel
Automática de 7 marchas
4,6 L/100 km WLTP
120 g/km
2025–2026SportLine 2.0 TDI 150PS DSG SCR
2,0 L
110 kW (150 PS)
Diésel
Automática de 7 marchas
4,7–4,8 L/100 km WLTP
122–127 g/km
2025–2026vRS 2.0 TSI 265 PS DSG
2,0 L
195 kW (265 PS)
Gasolina
Automática de 7 marchas
6,9–7,1 L/100 km WLTP
158–162 g/km
Francia 6 versiones
Coches nuevos a la venta en Francia, según ADEME Car Labelling. Cifras NEDC hasta 2015 y WLTP en el catálogo actual.
Años y versión
Motor
Potencia
Combustible
Caja de cambios
Consumo (combinado)
CO₂
2026OCTAVIA Combi 1.0 TSI (110ch) DSG7 mHEV famille A
1,0 L
81 kW (110 PS)
Híbrido
Automática de 7 marchas
4,7 L/100 km WLTP
107 g/km
2026OCTAVIA Berline 1.0 TSI (110ch) DSG7 mHEV famille A
1,0 L
81 kW (110 PS)
Híbrido
Automática de 7 marchas
4,7 L/100 km WLTP
107 g/km
2026OCTAVIA Combi 1.0 TSI (110ch) BVM6
1,0 L
81 kW (110 PS)
Gasolina
Manual de 6 marchas
5,0 L/100 km WLTP
112 g/km
2026OCTAVIA Combi 1.5 TSI (150ch) DSG7 mHEV famille A
1,5 L
110 kW (150 PS)
Híbrido
Automática de 7 marchas
4,9 L/100 km WLTP
112 g/km
2026OCTAVIA Berline 1.5 TSI (150ch) DSG7 mHEV
1,5 L
110 kW (150 PS)
Híbrido
Automática de 7 marchas
4,9 L/100 km WLTP
112 g/km
2026OCTAVIA Berline 2.0 TDI (150ch) DSG7
2,0 L
110 kW (150 PS)
Diésel
Automática de 7 marchas
4,2 L/100 km WLTP
110 g/km
Llamadas a revisión del Škoda Octavia
27 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Škoda Octavia, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
El inflador del airbag del conductor puede estallar2016–2017
El inflador del airbag del conductor puede romperse2013–2015
El depósito de líquido de frenos puede derretirse y tener fugas2020–2023
El alojamiento del cojinete de la rueda trasera puede contener cavidades2023
La tapa del airbag del conductor puede dañarse al desplegarse2013–2017
Las cifras oficiales se miden según procedimientos de prueba estándar y varían entre mercados. Tu consumo depende de cómo, dónde y en qué condiciones conduces.
