Llamadas a revisión del Škoda Octavia
27 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Škoda Octavia, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
El inflador del airbag del conductor puede estallar
Si el airbag se despliega en una colisión, su generador de gas podría estallar y enviar fragmentos metálicos al interior del vehículo, lo que podría causar lesiones graves o mortales. Se sustituirá el airbag frontal del lado del conductor.
El inflador del airbag del conductor puede romperse
La alta humedad y las fluctuaciones de temperatura pueden degradar el propulsor del airbag. En un choque, el despliegue podría desprender fragmentos de la carcasa del generador y lesionar a los ocupantes. Se sustituirá el airbag frontal del conductor.
El depósito de líquido de frenos puede derretirse y tener fugas
Una estera de protección térmica mal colocada puede permitir que el depósito de líquido de frenos se derrita y pierda líquido en el compartimento del motor. Se comprobará la instalación de la estera; si es necesario, se restablecerá el estado correcto de la pantalla térmica y se instalará una pantalla térmica adicional.
El alojamiento del cojinete de la rueda trasera puede contener cavidades
Pueden existir cavidades en el material del alojamiento del cojinete de la rueda trasera izquierda. Se inspeccionará el vehículo y se sustituirá el alojamiento si es necesario.
La tapa del airbag del conductor puede dañarse al desplegarse
La tapa del generador de gas puede dañarse al activarse el airbag del conductor. Se sustituirá el airbag del conductor.
El fusible de alta tensión puede tener insuficiente arena extintora
El fusible del sistema de alta tensión puede contener muy poca arena extintora. Se instalará una estera aislante protectora sobre la caja de conmutación de la batería de alta tensión.
La cubierta del compartimento del motor podría soltarse
Una cubierta del compartimento del motor podría soltarse de su fijación. Se retirará la cubierta.
El servicio de llamada de emergencia puede fallar
El servicio de llamada de emergencia puede no funcionar. La solución consiste en actualizar el software de la unidad de control en línea.
Las juntas de las ventanillas laterales traseras pueden no estar debidamente imprimadas
Es posible que falte imprimación en las juntas de las ventanillas laterales traseras. Se sustituirá una o ambas ventanillas laterales traseras.
Los pernos del regulador del árbol de levas pueden aflojarse y romper la polea
Los pernos de la carcasa del regulador del árbol de levas pueden aflojarse y romper la polea. Se sustituirá el regulador del árbol de levas.
El airbag del conductor puede inflarse demasiado despacio
El airbag del conductor puede no inflarse con suficiente rapidez al activarse. Se sustituirá el airbag del volante.
La humedad puede afectar al generador de gas del airbag del conductor
Es posible que haya penetrado humedad elevada en el propelente del generador de gas del airbag del conductor. Se sustituirá el generador de gas del airbag delantero del lado del conductor.
El soporte del reposacabezas trasero puede estar mal soldado
El soporte del reposacabezas del respaldo trasero puede no estar correctamente soldado. Se comprobará el marco del respaldo trasero y se sustituirá si es necesario.
El airbag del pasajero puede proyectar piezas al habitáculo
Una soldadura defectuosa en el generador de gas puede proyectar piezas al habitáculo al desplegarse el airbag del pasajero, con riesgo de lesiones. Se sustituirá el módulo del airbag.
El alojamiento del cojinete de rueda trasera puede fracturarse
Un alojamiento de cojinete de rueda trasera puede fracturarse, causando ruido anormal y un desgaste deficiente de los neumáticos, con una posibilidad teórica de pérdida de rueda. Se sustituirán ambos alojamientos de los cojinetes de las ruedas traseras.
El ABS o el ESC pueden fallar
Una conexión a masa interrumpida puede hacer que el sistema ABS o ESC falle. Se instalará un nuevo software y, cuando sea necesario, se sustituirá la unidad de control.
Los seguros de niños de las puertas traseras pueden desactivarse
Los seguros de niños de las puertas traseras pueden desactivarse sin que el conductor lo sepa, lo que permitiría abrir una puerta desde dentro. Se inspeccionará el mecanismo de la cerradura y se sustituirá cuando sea necesario.
Los tubos de combustible de alta presión pueden presentar fugas
Un material defectuoso puede hacer que los tubos de combustible de alta presión tengan fugas durante la vida útil del vehículo. Se instalarán contrapesos antivibración en los tubos.
El embrague puede abrirse inesperadamente
Una lectura incorrecta de la temperatura del embrague puede hacer que este se abra inesperadamente y provocar la pérdida de tracción. Se actualizará o reprogramará la unidad de control de la caja de cambios.
El volante motor puede fallar y provocar un incendio
Un restrictor desalineado en el tubo de presión del embrague podría dañar el volante bimasa, provocando su fallo y, en condiciones desfavorables, un incendio. Se identificará el volante motor y se sustituirá si es necesario, junto con el respiradero del tubo.
Los tornillos de la tapa de la bomba de combustible tándem pueden romperse
Unos tornillos defectuosos pueden romperse, dejando el cuerpo de la bomba sin sellar y permitiendo fugas de gasóleo. Se comprobará la bomba y, si está afectada, se sustituirán los tornillos de su tapa.
El cableado del airbag lateral puede estar conectado incorrectamente
Un cableado mal colocado de los airbags laterales puede hacer que se active el airbag del lado opuesto. Se comprobará la unidad de control y se corregirá el cableado si es necesario.
El limpiaparabrisas trasero puede aflojarse y desprenderse
El limpiaparabrisas trasero puede aflojarse a alta velocidad y desprenderse. Se sustituirán el brazo y la escobilla.
El tubo de vacío de los frenos puede agrietarse y tener fugas
Las grietas pueden hacer que el tubo de vacío de los frenos tenga fugas y que el servofreno pierda asistencia, lo que requerirá más fuerza en el pedal. Esto no provocará un fallo total de los frenos. Se comprobarán los tubos y se sustituirán si es necesario.
Un fallo en la unidad de control del ABS puede causar sobrecalentamiento
Un fallo eléctrico en la unidad de control del ABS puede sobrecalentar componentes eléctricos cercanos, causar daños por incendio y provocar la pérdida del frenado antibloqueo. Se comprobará la unidad de control y se sustituirá si es necesario.
El depósito de combustible puede tener fugas
El depósito de combustible puede presentar fugas. Los concesionarios lo comprobarán y lo reemplazarán si es necesario.
Un servofreno incorrecto puede hacer que los frenos se bloqueen
Un servofreno destinado a vehículos con ABS puede hacer que los frenos se bloqueen en condiciones severas como hielo o nieve. Se sustituirá el servofreno.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.