Škoda Octavia IV
El Škoda Octavia IV (desde 2019): dimensiones, pesos, fiabilidad y cifras oficiales de sus 141 versiones en la Unión Europea, el Reino Unido y Francia.
Códigos de modelo: NX · Se vendió en: Unión Europea, Reino Unido y Francia
Dimensiones, pesos y capacidad
| Especificación | Europa | Wikipedia |
|---|---|---|
| Dimensiones | ||
| Longitud | 4670–4750 mm RDW | 4689–4753 mm |
| Anchura | 1810–1830 mm RDW | 1788–1829 mm |
| Altura | 1460–1510 mm RDW | 1468–1470 mm |
| Distancia entre ejes | 2670–2680 mm RDW | 2669–2730 mm |
| Vía delantera | 1533–1549 mm ASTRA | – |
| Vía trasera | 1524–1550 mm ASTRA | – |
| Pesos y remolque | ||
| Masa en vacío | 1213–1553 kg RDW | 1226–1590 kg |
| Masa en orden de marcha | 1313–1653 kg RDW | – |
| Masa máxima del vehículo | 1830–2119 kg RDW | – |
| Capacidad de remolque con freno | 1300–2000 kg Traficom | – |
| Capacidad de remolque sin freno | 650–750 kg RDW | – |
| Plazas y espacio | ||
| Plazas | 5 RDW | – |
| Puertas | 4–5 RDW | – |
| Rendimiento | ||
| Velocidad máxima | 201–228 km/h RDW | – |
| Par motor | 200–400 Nm ASTRA | – |
| Eléctrico | ||
| Capacidad útil de la batería | – | 13,0 kWh |
Medidas de neumáticos (primero las más comunes): 205/55R17, 225/45R18, 205/60R16, 225/40R19
Los rangos abarcan las versiones y carrocerías de la generación; las versiones europeas y norteamericanas pueden variar. Fuentes: Homologaciones de tipo de RDW (Países Bajos), Wikipedia, Homologaciones de tipo de ASTRA (Suiza), Homologaciones de tipo de Traficom (Finlandia). Las cifras de Wikipedia se usan bajo la licencia CC BY-SA 4.0.
Fiabilidad e informes de propietarios
ITV británica: tasa de aprobación a la primera según la antigüedad
| Antigüedad en la inspección | Tasa de aprobación | Media del Reino Unido | Inspecciones |
|---|---|---|---|
| 3 años | 93,1 % (92,6–93,6) | 92,2 % | 8784 |
Qué detecta la prueba MOT
| Área | Este modelo | Media del Reino Unido, mismas edades |
|---|---|---|
| Neumáticos | 22,7 % | 20,5 % |
| Suspensión | 7,9 % | 2,5 % |
| Frenos | 7,1 % | 10,6 % |
| Visibilidad (cristales, espejos y limpiaparabrisas) | 3,7 % | 5,6 % |
| Luces y sistema eléctrico | 3,1 % | 4,1 % |
Primera prueba MOT de cada coche por año en 2022–2024, según los resultados anonimizados de las pruebas de la DVSA; solo se muestran los grupos de edad con al menos 500 pruebas. La cifra entre paréntesis es el intervalo de confianza del 95 %; el verde o el rojo indica que el resultado está claramente por encima o por debajo de la media del Reino Unido. La segunda tabla muestra con qué frecuencia se anotó un elemento (como defecto o recomendación) en cada área, en comparación con la media del Reino Unido para coches de las mismas edades. Inspecciones MOT anonimizadas de la DVSA (Licencia de Gobierno Abierto)
Todas las 141 versiones del Škoda Octavia IV
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Unión Europea 115 versiones
Coches nuevos matriculados en la UE (más Noruega e Islandia), según datos de la Agencia Europea de Medio Ambiente. Cifras según el procedimiento NEDC hasta 2020 y WLTP desde 2021; las versiones se agrupan por motor y potencia, junto con su número de matriculaciones.
| Años y versión | Motor | Potencia | Combustible | Consumo (combinado) | CO₂ | Autonomía eléctrica | Matriculaciones en la UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diésel | 4,4–4,7 L/100 km WLTP | 120–122 g/km | – | 213.430 |
| 2022–2025 | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Híbrido | 5,1–5,5 L/100 km WLTP | 116–125 g/km | – | 89.535 |
| 2024–2025 | 1,5 L | 85 kW (116 PS) | Gasolina | 5,4–5,5 L/100 km WLTP | 122 g/km | – | 17.974 |
| 2024–2025 | 2,0 L | 195 kW (265 PS) | Gasolina | 6,6–6,9 L/100 km WLTP | 158 g/km | – | 14.636 |
| 2023–2025 | 1,5 L | 85 kW (116 PS) | Híbrido | 5,1–5,4 L/100 km WLTP | 115–119 g/km | – | 16.201 |
| 2021–2025 | 2,0 L | 85 kW (116 PS) | Diésel | 4,1–4,5 L/100 km WLTP | 113–115 g/km | – | 118.348 |
| 2021–2025 | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Gasolina | 5,3–5,6 L/100 km WLTP | 123–127 g/km | – | 78.949 |
| 2025 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Gasolina | 7,0 L/100 km WLTP | 159 g/km | – | 2048 |
| 2024–2025 | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Híbrido enchufable | 5,0–5,3 L/100 km WLTP | 113–120 g/km | – | 956 |
| 2024–2025 | 1,5 L | 85 kW (116 PS) | Híbrido enchufable | 5,0–5,1 L/100 km WLTP | 113–115 g/km | – | 658 |
| 2021–2025 | 1,4 L | 110 kW (150 PS) | Híbrido enchufable | 1,0–8,4 L/100 km WLTP14,4–14,8 kWh/100 km WLTP | 23–26 g/km | 63–70 km | 55.977 |
| 2021–2025 | 2,0 L | 147 kW (200 PS) | Diésel | 5,3–5,4 L/100 km WLTP | 142–143 g/km | – | 42.571 |
| 2021–2025 | 1,0 L | 81 kW (110 PS) | Híbrido | 4,7–5,4 L/100 km WLTP | 119–120 g/km | – | 25.973 |
| 2021–2025 | 1,5 L | 96 kW (131 PS) | Gas natural | 5,5–6,8 L/100 km WLTP | 105–106 g/km | – | 13.134 |
| 2021–2025 | 2,0 L | 180 kW (245 PS) | Gasolina | 6,9–7,1 L/100 km WLTP | 159–162 g/km | – | 24.218 |
| 2021–2025 | 1,0 L | 81 kW (110 PS) | Gasolina | 4,9–5,5 L/100 km WLTP | 120–122 g/km | – | 26.385 |
| 2021–2024 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Gasolina | 6,8–7,2 L/100 km WLTP | 161–165 g/km | – | 7039 |
| 2024 | 1,0 L | 81 kW (110 PS) | Híbrido enchufable | 5,2 L/100 km WLTP | 119 g/km | – | 208 |
| 2024 | 1,4 L | 110 kW (150 PS) | Gasolina | 5,2 L/100 km WLTP | 127 g/km | – | 119 |
| 2023 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diésel | 4,6 L/100 km WLTP16,0 kWh/100 km WLTP | 121 g/km | – | 47.337 |
| 2023 | 2,0 L | 67 kW (91 PS) | Diésel | 4,4 L/100 km WLTP | 116 g/km | – | 340 |
| 2023 | 1,5 L | 67 kW (91 PS) | Híbrido | 5,4 L/100 km WLTP | 122 g/km | – | 164 |
| 2023 | 2,0 L | 81 kW (110 PS) | Diésel | 4,4 L/100 km WLTP | 117 g/km | – | 107 |
| 2023 | 2,0 L | 84 kW (114 PS) | Diésel | 4,4 L/100 km WLTP | 117 g/km | – | 82 |
| 2023 | 2,0 L | 95 kW (129 PS) | Diésel | 4,4 L/100 km WLTP | 117 g/km | – | 72 |
| 2023 | 1,5 L | 67 kW (91 PS) | Gasolina | 5,5 L/100 km WLTP | 123 g/km | – | 68 |
| 2023 | 1,5 L | 81 kW (110 PS) | Híbrido | 5,4 L/100 km WLTP | 122 g/km | – | 51 |
| 2023 | 2,0 L | 96 kW (131 PS) | Diésel | 4,4 L/100 km WLTP | 116 g/km | – | 51 |
| 2023 | 2,0 L | 68 kW (92 PS) | Diésel | 4,4 L/100 km WLTP | 116 g/km | – | 46 |
| 2023 | 2,0 L | 72 kW (98 PS) | Diésel | 4,4 L/100 km WLTP | 117 g/km | – | 40 |
| 2023 | 2,0 L | 91 kW (124 PS) | Diésel | 4,4 L/100 km WLTP | 116 g/km | – | 40 |
| 2023 | 2,0 L | 112 kW (152 PS) | Diésel | 4,4 L/100 km WLTP | 117 g/km | – | 38 |
| 2023 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Diésel | 4,4 L/100 km WLTP | 117 g/km | – | 33 |
| 2023 | 2,0 L | 132 kW (179 PS) | Diésel | 4,4 L/100 km WLTP | 117 g/km | – | 32 |
| 2023 | 2,0 L | 61 kW (83 PS) | Diésel | 4,4 L/100 km WLTP | 116 g/km | – | 30 |
| 2023 | 2,0 L | 90 kW (122 PS) | Diésel | 4,4 L/100 km WLTP | 118 g/km | – | 30 |
| 2023 | 1,5 L | 84 kW (114 PS) | Híbrido | 5,4 L/100 km WLTP | 122 g/km | – | 28 |
| 2023 | 2,0 L | 69 kW (94 PS) | Diésel | 4,4 L/100 km WLTP | 116 g/km | – | 28 |
| 2023 | 1,5 L | 72 kW (98 PS) | Híbrido | 5,4 L/100 km WLTP | 122 g/km | – | 27 |
| 2023 | 1,5 L | 95 kW (129 PS) | Híbrido | 5,4 L/100 km WLTP | 122 g/km | – | 27 |
| 2023 | 2,0 L | 70 kW (95 PS) | Diésel | 4,4 L/100 km WLTP | 114 g/km | – | 27 |
| 2023 | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Diésel | 4,4 L/100 km WLTP | 115 g/km | – | 27 |
| 2023 | 2,0 L | 131 kW (178 PS) | Diésel | 4,4 L/100 km WLTP | 116 g/km | – | 27 |
| 2023 | 1,0 L | 67 kW (91 PS) | Gasolina | 5,2 L/100 km WLTP | 118 g/km | – | 26 |
| 2023 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Diésel | 4,4 L/100 km WLTP | 115 g/km | – | 26 |
| 2023 | 2,0 L | 116 kW (158 PS) | Diésel | 4,5 L/100 km WLTP | 117 g/km | – | 25 |
| 2023 | 2,0 L | 210 kW (286 PS) | Diésel | 4,4 L/100 km WLTP | 115 g/km | – | 24 |
| 2023 | 1,5 L | 96 kW (131 PS) | Híbrido | 5,4 L/100 km WLTP | 122 g/km | – | 22 |
| 2023 | 1,0 L | 67 kW (91 PS) | Híbrido | 5,1 L/100 km WLTP | 116 g/km | – | 21 |
| 2023 | 1,0 L | 110 kW (150 PS) | Híbrido | 5,1 L/100 km WLTP | 116 g/km | – | 19 |
| 2023 | 1,5 L | 81 kW (110 PS) | Gasolina | 5,4 L/100 km WLTP | 123 g/km | – | 19 |
| 2023 | 2,0 L | 74 kW (101 PS) | Diésel | 4,5 L/100 km WLTP | 117 g/km | – | 19 |
| 2023 | 2,0 L | 80 kW (109 PS) | Diésel | 4,5 L/100 km WLTP | 118 g/km | – | 18 |
| 2023 | 1,0 L | 110 kW (150 PS) | Gasolina | 5,2 L/100 km WLTP | 118 g/km | – | 17 |
| 2023 | 2,0 L | 117 kW (159 PS) | Diésel | 4,4 L/100 km WLTP | 115 g/km | – | 16 |
| 2023 | 1,5 L | 61 kW (83 PS) | Híbrido | 5,4 L/100 km WLTP | 122 g/km | – | 15 |
| 2023 | 1,5 L | 70 kW (95 PS) | Híbrido | 5,4 L/100 km WLTP | 123 g/km | – | 15 |
| 2023 | 1,5 L | 96 kW (131 PS) | Gasolina | 5,4 L/100 km WLTP | 122 g/km | – | 15 |
| 2023 | 1,5 L | 90 kW (122 PS) | Híbrido | 5,4 L/100 km WLTP | 122 g/km | – | 14 |
| 2023 | 1,5 L | 91 kW (124 PS) | Híbrido | 5,4 L/100 km WLTP | 122 g/km | – | 14 |
| 2023 | 1,5 L | 84 kW (114 PS) | Gasolina | 5,4 L/100 km WLTP | 123 g/km | – | 13 |
| 2023 | 1,5 L | 112 kW (152 PS) | Híbrido | 5,4 L/100 km WLTP | 122 g/km | – | 13 |
| 2023 | 1,5 L | 140 kW (190 PS) | Híbrido | 5,4 L/100 km WLTP | 121 g/km | – | 12 |
| 2021–2023 | 2,0 L | 135 kW (184 PS) | Diésel | 4,3–5,4 L/100 km WLTP | 114–163 g/km | – | 84 |
| 2023 | 2,0 L | 250 kW (340 PS) | Diésel | 4,4 L/100 km WLTP | 115 g/km | – | 12 |
| 2023 | 1,5 L | 69 kW (94 PS) | Híbrido | 5,4 L/100 km WLTP | 123 g/km | – | 11 |
| 2023 | 1,5 L | 95 kW (129 PS) | Gasolina | 5,4 L/100 km WLTP | 123 g/km | – | 11 |
| 2023 | 1,5 L | 132 kW (179 PS) | Híbrido | 5,4 L/100 km WLTP | 122 g/km | – | 11 |
| 2023 | 2,0 L | 49 kW (67 PS) | Diésel | 4,6 L/100 km WLTP | 122 g/km | – | 11 |
| 2023 | 2,0 L | 92 kW (125 PS) | Diésel | 4,4 L/100 km WLTP | 115 g/km | – | 11 |
| 2023 | 1,5 L | 68 kW (92 PS) | Híbrido | 5,4 L/100 km WLTP | 123 g/km | – | 10 |
| 2023 | 1,5 L | 72 kW (98 PS) | Gasolina | 5,5 L/100 km WLTP | 123 g/km | – | 10 |
| 2023 | 1,5 L | 131 kW (178 PS) | Híbrido | 5,4 L/100 km WLTP | 122 g/km | – | 10 |
| 2023 | 2,0 L | 53 kW (72 PS) | Diésel | 4,3 L/100 km WLTP | 114 g/km | – | 10 |
| 2023 | 2,0 L | 143 kW (194 PS) | Diésel | 4,4 L/100 km WLTP | 115 g/km | – | 10 |
| 2022 | – | 96 kW (131 PS) | Gas natural | 5,9 L/100 km WLTP | 106 g/km | – | 16 |
| 2021 | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Híbrido | 5,0 L/100 km WLTP0,5 kWh/100 km WLTP | 124 g/km | – | 17.777 |
| 2021 | 1,0 L | 85 kW (116 PS) | Gasolina | 4,9 L/100 km WLTP | 125 g/km | – | 560 |
| 2021 | 1,6 L | 85 kW (116 PS) | Diésel | 4,2 L/100 km WLTP | 132 g/km | – | 418 |
| 2021 | 1,4 L | 110 kW (150 PS) | Gasolina | 14,4 kWh/100 km WLTP | 126 g/km | 64 km | 280 |
| 2021 | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Diésel | – | 124 g/km | – | 126 |
| 2021 | 2,0 L | 85 kW (116 PS) | Gasolina | – | 121 g/km | – | 94 |
| 2021 | 1,4 L | 110 kW (150 PS) | Híbrido | 1,2 L/100 km WLTP11,4 kWh/100 km WLTP | 33 g/km | 76 km | 61 |
| 2021 | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Híbrido enchufable | 14,4 kWh/100 km WLTP | 47 g/km | 66 km | 49 |
| 2021 | – | 96 kW (131 PS) | Gas natural | – | 106 g/km | – | 40 |
| 2021 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Gasolina | – | 126 g/km | – | 40 |
| 2021 | 2,0 L | 85 kW (116 PS) | Híbrido | – | 118 g/km | – | 24 |
| 2021 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Híbrido | – | 120 g/km | – | 16 |
| 2021 | 2,0 L | 180 kW (245 PS) | Diésel | – | 137 g/km | – | 16 |
| 2021 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Híbrido enchufable | 14,4 kWh/100 km WLTP | 25 g/km | 66 km | 14 |
| 2019–2020 | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Gasolina | – | 113–117 g/km | – | 210.117 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diésel | – | 104–117 g/km | – | 190.305 |
| 2019–2020 | 1,6 L | 85 kW (116 PS) | Diésel | – | 105–109 g/km | – | 142.101 |
| 2019–2020 | 1,0 L | 85 kW (116 PS) | Gasolina | – | 110–111 g/km | – | 70.205 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 85 kW (116 PS) | Diésel | – | 93–99 g/km | – | 22.324 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 135 kW (184 PS) | Diésel | – | 132–134 g/km | – | 43.505 |
| 2019–2020 | 1,5 L | 96 kW (131 PS) | Gas natural | – | 96 g/km | – | 31.821 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 180 kW (245 PS) | Gasolina | – | 145 g/km | – | 34.082 |
| 2020 | 1,4 L | 110 kW (150 PS) | Híbrido enchufable | 17,6 kWh/100 km NEDC | 31 g/km | 71 km | 6294 |
| 2020 | 1,0 L | 81 kW (110 PS) | Gasolina | – | 107 g/km | – | 3744 |
| 2020 | 1,0 L | 81 kW (110 PS) | Híbrido | – | 98 g/km | – | 2418 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Gasolina | – | 144–150 g/km | – | 17.349 |
| 2020 | 2,0 L | 147 kW (200 PS) | Diésel | – | 126 g/km | – | 726 |
| 2020 | 1,4 L | 55 kW (75 PS) | Híbrido enchufable | 14,4 kWh/100 km NEDC | 31 g/km | 76 km | 142 |
| 2019–2020 | 1,4 L | 110 kW (150 PS) | Gasolina | – | 52–121 g/km | – | 1440 |
| 2020 | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Híbrido | – | 107 g/km | – | 54 |
| 2020 | 1,6 L | 81 kW (110 PS) | Gasolina | – | 169 g/km | – | 22 |
| 2020 | 1,4 L | 110 kW (150 PS) | Híbrido | – | 70 g/km | – | 14 |
| 2020 | 2,0 L | 105 kW (143 PS) | Diésel | – | 159 g/km | – | 14 |
| 2019 | 1,6 L | 66 kW (90 PS) | Diésel | – | 106 g/km | – | 184 |
| 2019 | 1,8 L | 132 kW (179 PS) | Gasolina | – | 144 g/km | – | 114 |
| 2019 | 2,0 L | 169 kW (230 PS) | Gasolina | – | 149 g/km | – | 94 |
| 2019 | 1,4 L | 81 kW (110 PS) | Gas natural | – | 109 g/km | – | 56 |
| 2019 | 1,2 L | 63 kW (86 PS) | Gasolina | – | 114 g/km | – | 20 |
| 2019 | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Combustible flexible (E85) | – | 115 g/km | – | 10 |
Reino Unido 20 versiones
Coches nuevos a la venta en el Reino Unido, según la Vehicle Certification Agency. Cifras NEDC hasta 2018 y WLTP después; los años corresponden a las ediciones en las que apareció cada versión.
| Años y versión | Motor | Potencia | Combustible | Caja de cambios | Consumo (combinado) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026SE Technology 1.5 TSI 116 PS 6G Man | 1,5 L | 85 kW (116 PS) | Gasolina | Manual de 6 marchas | 5,4–5,5 L/100 km WLTP | 122–125 g/km |
| 2025–2026SE Technology 1.5 TSI e-TEC 116 PS DSG | 1,5 L | 85 kW (116 PS) | Híbrido | Automática de 7 marchas | 4,9–5,1 L/100 km WLTP | 111–116 g/km |
| 2025–2026SE Technology 1.5 TSI 116PS ACT | 1,5 L | 85 kW (116 PS) | Gasolina | Manual de 6 marchas | 5,2–5,3 L/100 km WLTP | 119–121 g/km |
| 2025–2026SE L 1.5 TSI 150 PS 6G Man | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Gasolina | Manual de 6 marchas | 5,3–5,8 L/100 km WLTP | 121–133 g/km |
| 2025–2026SE L 1.5 TSI e-TEC 150 PS DSG | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Híbrido | Automática de 7 marchas | 4,9–5,3 L/100 km WLTP | 112–120 g/km |
| 2025–2026SE L 1.5 TSI e-TEC 150 PS DSG · SportLine 1.5 TSI e-TEC 150 PS DSG | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Híbrido | Automática de 7 marchas | 5,4 L/100 km WLTP | 123 g/km |
| 2025–2026SportLine 1.5 TSI 150 PS 6G Man | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Gasolina | Manual de 6 marchas | 5,6–5,9 L/100 km WLTP | 128–133 g/km |
| 2025–2026SportLine 1.5 TSI e-TEC 150 PS DSG | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Híbrido | Automática de 7 marchas | 5,2 L/100 km WLTP | 119 g/km |
| 2025–2026SportLine 1.5 TSI 150PS ACT | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Gasolina | Manual de 6 marchas | 5,5–5,8 L/100 km WLTP | 126–131 g/km |
| 2025–2026SportLine 1.5 TSI e-TEC 150PS DSG ACT | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Híbrido | Automática de 7 marchas | 5,1–5,4 L/100 km WLTP | 117–122 g/km |
| 2025–2026SE L 2.0 TDI 116 PS 6G Man | 2,0 L | 85 kW (116 PS) | Diésel | Manual de 6 marchas | 4,4–4,7 L/100 km WLTP | 116–123 g/km |
| 2025–2026SE Technology 2.0 TDI 116 PS 6G Man | 2,0 L | 85 kW (116 PS) | Diésel | Manual de 6 marchas | 4,3–4,5 L/100 km WLTP | 113–118 g/km |
| 2025–2026SE L 2.0 TDI 116PS SCR | 2,0 L | 85 kW (116 PS) | Diésel | Manual de 6 marchas | – | 113–120 g/km |
| 2025–2026SE L 2.0 TDI 150 PS DSG | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diésel | Automática de 7 marchas | 4,6–4,9 L/100 km WLTP | 121–128 g/km |
| 2025–2026SE Technology 2.0 TDI 150 PS DSG | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diésel | Manual de 6 marchas | 4,6–4,7 L/100 km WLTP | 120–123 g/km |
| 2025–2026SportLine 2.0 TDI 150 PS DSG | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diésel | Automática de 7 marchas | 4,7–4,9 L/100 km WLTP | 124–129 g/km |
| 2025–2026SE L 2.0 TDI 150 PS DSG · SE Technology 2.0 TDI 150PS DSG SCR | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diésel | Automática de 7 marchas | 4,5 L/100 km WLTP | 118 g/km |
| 2025–2026SE Technology 2.0 TDI 150PS DSG SCR | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diésel | Automática de 7 marchas | 4,6 L/100 km WLTP | 120 g/km |
| 2025–2026SportLine 2.0 TDI 150PS DSG SCR | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diésel | Automática de 7 marchas | 4,7–4,8 L/100 km WLTP | 122–127 g/km |
| 2025–2026vRS 2.0 TSI 265 PS DSG | 2,0 L | 195 kW (265 PS) | Gasolina | Automática de 7 marchas | 6,9–7,1 L/100 km WLTP | 158–162 g/km |
Francia 6 versiones
Coches nuevos a la venta en Francia, según ADEME Car Labelling. Cifras NEDC hasta 2015 y WLTP en el catálogo actual.
| Años y versión | Motor | Potencia | Combustible | Caja de cambios | Consumo (combinado) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026OCTAVIA Combi 1.0 TSI (110ch) DSG7 mHEV famille A | 1,0 L | 81 kW (110 PS) | Híbrido | Automática de 7 marchas | 4,7 L/100 km WLTP | 107 g/km |
| 2026OCTAVIA Berline 1.0 TSI (110ch) DSG7 mHEV famille A | 1,0 L | 81 kW (110 PS) | Híbrido | Automática de 7 marchas | 4,7 L/100 km WLTP | 107 g/km |
| 2026OCTAVIA Combi 1.0 TSI (110ch) BVM6 | 1,0 L | 81 kW (110 PS) | Gasolina | Manual de 6 marchas | 5,0 L/100 km WLTP | 112 g/km |
| 2026OCTAVIA Combi 1.5 TSI (150ch) DSG7 mHEV famille A | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Híbrido | Automática de 7 marchas | 4,9 L/100 km WLTP | 112 g/km |
| 2026OCTAVIA Berline 1.5 TSI (150ch) DSG7 mHEV | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Híbrido | Automática de 7 marchas | 4,9 L/100 km WLTP | 112 g/km |
| 2026OCTAVIA Berline 2.0 TDI (150ch) DSG7 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diésel | Automática de 7 marchas | 4,2 L/100 km WLTP | 110 g/km |
Modelos similares de otras marcas
Las cifras oficiales se miden según procedimientos de prueba estándar y varían entre mercados. Tu consumo depende de cómo, dónde y en qué condiciones conduces.